發(fā)布時間：2021-04-27 09:19

　　針對柴油機因摻燒生物柴油而帶來的NO_x排放濃度升高的問題,提出了柴油-生物柴油結合進氣道加濕的方法,對4190柴油機進行仿真。將臺架試驗數(shù)據(jù)與仿真結果進行對比,以驗證模型的準確性。設置4組生物柴油摻混比及4組水油比進行仿真分析。在生物柴油摻混比為30%、水油質(zhì)量比為2時,指示功率為52.4 kW,比原機指示功率下降4.73%,NO生成質(zhì)量分數(shù)為5.88×10^-5,比原機仿真數(shù)據(jù)降低76.85%。該優(yōu)化方案在保證動力性的前提下能極大地降低NO_x排放,為生物柴油實際應用提供一定的指導。 

【文章來源】：中國造船. 2020,61(03)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)值計算
    1.1 3D-CFD計算
        1.1.1 流體運動仿真
        1.1.2 燃油噴霧模型
    1.2 傳熱、燃燒和排放模型
    1.3 邊界條件
    1.4 計算網(wǎng)格
2 試驗驗證
    2.1 實驗裝置與方案
    2.2 仿真計算與試驗結果對此
3 生物柴油摻混比和摻水對燃燒性能的影響
    3.1 氣缸壓力和放熱率
    3.2 缸內(nèi)平均溫度和性能
4 生物柴油摻混比和摻水對排放性能的影響
    4.1 NO排放
    4.2 CO排放
    4.3 Soot排放
5 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]燃油系統(tǒng)參數(shù)匹配優(yōu)化對船用柴油機性能影響及試驗研究[J]. 徐虎,孫思遠,黃加亮,王丹,尹自斌,黃朝霞.  中國造船. 2017(02)
[2]柴油機摻水燃燒性能評估及決策仿真平臺研究[J]. 祖象歡,楊傳雷,王銀燕.  系統(tǒng)仿真學報. 2017(03)
[3]某船用中速柴油機電控化改造前后性能對比分析[J]. 馬海濤,尹自斌,薛陽.  船舶工程. 2013(04)

博士論文
[1]噴水霧加濕進氣減少船用柴油機氮氧化物排放的研究[D]. 許樂平.大連海事大學 2003

碩士論文
[1]小型柴油機試驗臺建設及其仿真模型驗證[D]. 陳志浩.重慶大學 2016
[2]基于進氣道噴水技術減少柴油機NOx排放的研究[D]. 王馳明.集美大學 2012



本文編號：3163207