海上無人艇編隊組網(wǎng)航行時,會在多部雷達之間出現(xiàn)同頻干擾現(xiàn)象,對無人艇的自主航行和近程避碰造成嚴重影響,為此需要對同頻干擾進行抑制。論文分析連續(xù)波雷達同頻干擾產(chǎn)生的原因,并針對同頻同步和同頻異步兩種干擾分別提出了多角度回波抑制和改進型多脈沖相關(guān)抗異步兩種抑制方法。仿真結(jié)果表明這些方法有效可行,能夠消除無人艇編隊內(nèi)多部導(dǎo)航雷達之間的同頻干擾。 

【文章來源】：中國造船. 2020,61(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

調(diào)頻連續(xù)波雷達與脈沖雷達的時頻關(guān)系（2）干擾源為連續(xù)波信號AtBBC

61卷增刊1柯濤，等：海上無人艇編隊抗同頻干擾技術(shù)研究107①相同調(diào)制波形的干擾如果兩部雷達工作帶寬、調(diào)頻時間一樣，則調(diào)頻斜率相同�；祛l解調(diào)后，干擾信號對應(yīng)2段固定的差頻，如圖2所示的AB段和BC段。若干擾頻差在雷達接收機信號帶寬內(nèi)，就會產(chǎn)生干擾回波。ABtfftTfCWfCWC圖2兩部雷達工作在相同調(diào)制時的差頻信號②不同調(diào)制波形的干擾如果兩部雷達工作帶寬、調(diào)頻時間不同，則調(diào)頻斜率不同。混頻后干擾信號為2段有一定斜率的差頻，如圖3所示的AB段和BC段。ABCtfftTfCWfCW圖3兩部雷達工作在不同調(diào)制下的差頻信號以上簡要分析了不同情況下連續(xù)波雷達同頻干擾產(chǎn)生的機理。在實際工程應(yīng)用中，為了抑制同頻干擾，通常采用多頻切換或者隨機跳頻的方式來抑制雷達同頻干擾。但是海上編隊無人艇數(shù)量較多，雷達切換頻點有限，且受處理算法的限制，這樣就無法有效抑制干擾。因此需要從信號特征識別的角度解決同頻干擾問題。

61卷增刊1柯濤，等：海上無人艇編隊抗同頻干擾技術(shù)研究107①相同調(diào)制波形的干擾如果兩部雷達工作帶寬、調(diào)頻時間一樣，則調(diào)頻斜率相同�；祛l解調(diào)后，干擾信號對應(yīng)2段固定的差頻，如圖2所示的AB段和BC段。若干擾頻差在雷達接收機信號帶寬內(nèi)，就會產(chǎn)生干擾回波。ABtfftTfCWfCWC圖2兩部雷達工作在相同調(diào)制時的差頻信號②不同調(diào)制波形的干擾如果兩部雷達工作帶寬、調(diào)頻時間不同，則調(diào)頻斜率不同�；祛l后干擾信號為2段有一定斜率的差頻，如圖3所示的AB段和BC段。ABCtfftTfCWfCW圖3兩部雷達工作在不同調(diào)制下的差頻信號以上簡要分析了不同情況下連續(xù)波雷達同頻干擾產(chǎn)生的機理。在實際工程應(yīng)用中，為了抑制同頻干擾，通常采用多頻切換或者隨機跳頻的方式來抑制雷達同頻干擾。但是海上編隊無人艇數(shù)量較多，雷達切換頻點有限，且受處理算法的限制，這樣就無法有效抑制干擾。因此需要從信號特征識別的角度解決同頻干擾問題。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]時域多脈沖相關(guān)法抗雷達同頻干擾[J]. 劉冬利,付建國,索繼東.  現(xiàn)代雷達. 2009(06)
[2]雷達抗同頻干擾方法研究[J]. 毛滔,曾浩.  航天電子對抗. 2005(06)
[3]提高雷達系統(tǒng)抗干擾能力的一些措施[J]. 張光義.  現(xiàn)代雷達. 2001(01)



本文編號：3117945