為研究雙速比齒輪箱在拖網(wǎng)漁船上應(yīng)用的節(jié)能性,針對(duì)某48m拖網(wǎng)漁船的推進(jìn)系統(tǒng),開(kāi)展基于自航工況的雙速比齒輪箱理論設(shè)計(jì)與實(shí)船機(jī)械安裝,并分別完成了雙速比齒輪箱安裝前后的實(shí)船試驗(yàn)。通過(guò)采集回油流量、進(jìn)油流量、主機(jī)轉(zhuǎn)速、航速等數(shù)據(jù)以及柴油機(jī)的推進(jìn)特性曲線,分析了其節(jié)能效果。結(jié)果表明:在航速相同的條件下,自航工況下應(yīng)用雙速比齒輪箱的主機(jī)油耗較應(yīng)用單減速比齒輪箱的油耗減少了14%,而整個(gè)航次的節(jié)油效果約為4.2%。 

【文章來(lái)源】：船舶工程. 2020,42(S2)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

原齒輪箱的拆卸

圖2 雙速比齒輪箱的機(jī)械安裝

實(shí)船試驗(yàn)采集的數(shù)據(jù)包括回油流量、進(jìn)油流量、主機(jī)轉(zhuǎn)速、航速、航向等�？紤]已經(jīng)選擇了岱山長(zhǎng)途鎮(zhèn)航道的數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)后期處理將圍繞回油流量、進(jìn)油流量、主機(jī)轉(zhuǎn)速、航速進(jìn)行。針對(duì)雙速比齒輪箱的節(jié)能效果的分析，可以按照?qǐng)D3及圖4的思路進(jìn)行。圖4 方案二數(shù)據(jù)處理方法


本文編號(hào)：3088229