針對高速兩棲輪式車物理特征參數(shù)的變化對其靜水航行阻力特性進行了研究分析.仿真計算分析表明:車體吃水線以下的結(jié)構線型、輪艙結(jié)構對水上航行阻力有一定的影響,尤其關鍵的航行阻力峰值影響較大;輪胎及整車重量對水上阻力影響也較為顯著.因此提出:要實現(xiàn)兩棲輪式車高航速性能,車體構型優(yōu)化設計、輪胎收放、輕量化是需要重點突破的關鍵技術. 

【文章來源】：車輛與動力技術. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

車體線型結(jié)構對水阻的影響

以快艇線型結(jié)構為參照的車體優(yōu)化線型(車體線型4)

輪艙對阻力的影響

【參考文獻】：
期刊論文
[1]“吉布斯”兩棲裝甲車族[J]. 毛翔.  兵器知識. 2008(08)
[2]懸架變動對水陸兩棲車性能的影響[J]. 宋桂霞,趙又群,吳珂.  機械科學與技術. 2008(02)



本文編號：3086088