參考Truss Spar型油氣平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式,以NREL 5 MW為目標(biāo)風(fēng)機(jī),提出一種Spar型浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)的概念性設(shè)計(jì)。利用海洋工程軟件AQWA計(jì)算該平臺(tái)在作業(yè)和極端海況下的水動(dòng)力響應(yīng)。研究表明,該平臺(tái)具有良好的水動(dòng)力性能,并且在極端海況下也具備一定安全性。 

【文章來源】：中國(guó)海洋平臺(tái). 2020,35(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【圖文】：

錨泊系統(tǒng)

該Spar型浮式平臺(tái)主要由硬艙、軟艙、垂蕩板、立柱以及斜撐桿件組成：硬艙的排水量最大，主要用于提供浮力；軟艙中加混凝土壓載，以降低重心，提高穩(wěn)性；2塊垂蕩板主要用于增加垂蕩方向的阻尼，減小垂蕩運(yùn)動(dòng)；4根立柱主要用于連接硬艙、垂蕩板和軟艙；24根斜撐桿件主要用于增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性。表2為平臺(tái)的主尺度及質(zhì)量參數(shù)。圖1為平臺(tái)模型。1.2 錨泊系統(tǒng)參數(shù)

波浪平均漂移力是二階波浪力的定常部分，會(huì)影響平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的平衡位置。由于采用遠(yuǎn)場(chǎng)法計(jì)算，因此只能計(jì)算縱蕩、橫蕩以及艏搖等3個(gè)自由度。圖3(d）為縱蕩方向的波浪平均漂移力。隨著周期增大，縱蕩方向的平均漂移力先急劇減小，再趨于平穩(wěn)，但是在25～30s時(shí)出現(xiàn)一個(gè)峰值。這說明在此波浪周期范圍內(nèi)，平均漂移力較大。海浪周期主要集中于5～20s，這也證明了該浮式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的合理性。3.2 幅頻響應(yīng)函數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]新型海上風(fēng)機(jī)浮式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)耦合動(dòng)力分析[D]. 李嘉文.天津大學(xué) 2014
[2]新型深吃水多立柱平臺(tái)的水動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)響應(yīng)研究[D]. 李彬彬.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3067852