發(fā)布時間：2021-03-06 17:02

　　通過開展實船測試,結合實際運用與傳統(tǒng)測量方法對比,全站式掃描儀在測量效率和人工投入方面均占優(yōu)勢。該設備能夠適應甲板建造工況,有效測量作業(yè)半徑大、測量精度高、效率快、勞動成本投入低,數(shù)據(jù)呈現(xiàn)形式直觀,較大程度滿足對大面積甲板平整度變形監(jiān)測手段的有關需求。因此,該設備可推廣應用到同類型區(qū)域建造過程中的平整度變形監(jiān)測。 

【文章來源】：造船技術. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

全站式掃描儀平整度變形監(jiān)測步驟

甲板1區(qū)域內(nèi)大部分點處于-15～10 mm之間，局部存在超標現(xiàn)象，最高點出現(xiàn)在艏部靠近舯部（33mm），最低點出現(xiàn)在甲板中心靠右舷區(qū)域（約-32mm），如圖2所示。甲板2區(qū)域平整度變形大部分處于0～15mm范圍內(nèi)，局部存在變形較大現(xiàn)象，其中最高點出現(xiàn)在被測區(qū)域向艉部邊緣位置（29mm），最低點出現(xiàn)在被測區(qū)域中線位置（-14mm），如圖3所示。

甲板2區(qū)域平整度變形大部分處于0～15mm范圍內(nèi)，局部存在變形較大現(xiàn)象，其中最高點出現(xiàn)在被測區(qū)域向艉部邊緣位置（29mm），最低點出現(xiàn)在被測區(qū)域中線位置（-14mm），如圖3所示。甲板3區(qū)域平整度變形偏差結果，最高點16mm出現(xiàn)在甲板面靠近左舷開口處，最低點-23mm出現(xiàn)在右側開口處，如圖4所示。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺析三維激光掃描儀在邊坡變形監(jiān)測中的應用[J]. 霍欣杰,崔磊,蔣國輝,吳大鵬.  測繪通報. 2017(11)
[2]三維激光掃描儀在地鐵竣工測量中的應用及精度分析[J]. 夏春初,王智,張洪德.  城市勘測. 2016(02)

碩士論文
[1]全站掃描儀測量精度分析及其在變形監(jiān)測中的應用[D]. 汪沖.戰(zhàn)略支援部隊信息工程大學 2018



本文編號：3067471