受到高溫影響,動力系統(tǒng)內(nèi)部熱量分布不均,導(dǎo)致振動響應(yīng)分析結(jié)果不精準(zhǔn)。考慮艦船動力系統(tǒng)熱效應(yīng),提出多態(tài)形變同步耦合模型振動響應(yīng)研究。假設(shè)動力系統(tǒng)生熱在系統(tǒng)內(nèi)均勻分布,計算經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)生成的能量,得到總產(chǎn)熱量,由此構(gòu)建動力系統(tǒng)熱效應(yīng)多態(tài)形變同步耦合模型,確定動力系統(tǒng)內(nèi)部沿法向、徑向熱導(dǎo)率。構(gòu)建多態(tài)形變同步耦合振動動力學(xué)分析模型,根據(jù)動能等效原則,建立傳動軸上齒輪彎扭耦合振動數(shù)學(xué)方程式,得到振動響應(yīng)規(guī)律。設(shè)置溫度場,分析系統(tǒng)模態(tài),進行仿真實驗。結(jié)果表明,在高溫環(huán)境情況下,動力系統(tǒng)振動量明顯比在室溫環(huán)境下振動量大。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(18)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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