新建導(dǎo)管架在老平臺(tái)附近安裝,主作業(yè)船錨位受限較大。且老平臺(tái)旁鉆井船正位于主作業(yè)船的錨纜設(shè)計(jì)位置。采用主作業(yè)船與平臺(tái)帶纜輔助錨泊的設(shè)計(jì)使用高強(qiáng)度尼龍纜與主作業(yè)船錨機(jī)相連,系固在老平臺(tái)樁腿處,用以替代工作錨。該方案通過對(duì)浮吊錨泊進(jìn)行受力分析,將帶纜受力代入老平臺(tái)整體強(qiáng)度和帶纜位置局部強(qiáng)度的分析,證實(shí)老平臺(tái)結(jié)構(gòu)和樁基強(qiáng)度滿足要求。導(dǎo)管架海上安裝順利開展。 

【文章來源】：珠江水運(yùn). 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1. 項(xiàng)目介紹
2. 帶纜技術(shù)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
3. 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶高負(fù)荷帶纜樁設(shè)計(jì)方法[J]. 李堅(jiān)波,沈正湘,韓樹剛,岳智君.  船海工程. 2015(02)



本文編號(hào)：3034479