船用豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與性能分析
發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 02:16
水是生命之源,是人類生存和生產(chǎn)不可或缺的基本物質(zhì),隨著人口的增長(zhǎng),工農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展,人類正面臨淡水資源短缺的困境,而通過(guò)海水淡化來(lái)增加淡水供應(yīng)量,成為解決這一問(wèn)題的有效途徑。航海業(yè)的發(fā)展以及人們對(duì)海洋的探索,使得船舶海水淡化技術(shù)的研究受到了廣泛關(guān)注。本文針對(duì)海洋復(fù)雜多變的環(huán)境,設(shè)計(jì)了豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng),依據(jù)質(zhì)量守恒和熱量守恒,建立了蒸發(fā)器、冷凝器數(shù)學(xué)模型,并考慮蒸汽流動(dòng)阻力損失、海水沸點(diǎn)升帶來(lái)的溫差損失,在海水物性為溫度與濃度的函數(shù),水蒸汽和飽和水物性為溫度的函數(shù)的條件下,運(yùn)用C語(yǔ)言編寫豎管升膜海水淡化系統(tǒng)程序,并以等面積法為原則進(jìn)行迭代求解。通過(guò)模擬計(jì)算分析了效數(shù)、首效加熱蒸汽溫度、末效二次蒸汽溫度、濃縮比對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響,依據(jù)分析結(jié)果,提出通過(guò)安裝TVC和預(yù)熱器優(yōu)化系統(tǒng)性能,并建立了預(yù)熱器、減溫器、噴射器(TVC)的數(shù)學(xué)模型以及編寫了相關(guān)計(jì)算程序,并通過(guò)計(jì)算模擬,對(duì)比分析得出TVC和預(yù)熱器能有效的增大造水比、減小比冷凝水量以及比面積,TVC的加入使首效加熱蒸汽溫度、末效二次蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)造水比、比冷凝水量的影響趨勢(shì)變大,同時(shí)首效二次蒸汽與冷凝水共同預(yù)熱時(shí),造水比最大,首效...
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:87 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 船舶海水淡化的主要方法與選擇
1.2.1 多效蒸餾
1.2.2 多級(jí)閃蒸
1.2.3 壓汽蒸餾
1.2.4 反滲透
1.2.5 船舶海水淡化方法的選擇
1.3 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
1.3.1 國(guó)外研究進(jìn)展
1.3.2 國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
1.4 船用豎管升膜蒸發(fā)海水淡化技術(shù)
1.4.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化的技術(shù)特點(diǎn)
1.4.2 船舶海水淡化裝置驅(qū)動(dòng)熱源的選擇
1.4.3 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化裝置的應(yīng)用
1.5 本文主要工作內(nèi)容
2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立與求解
2.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)工作原理
2.2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立
2.2.1 豎管升膜蒸發(fā)器數(shù)學(xué)模型
2.2.2 冷凝器數(shù)學(xué)模型
2.2.3 海水淡化系統(tǒng)熱力性能指標(biāo)
2.3 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)模型求解
2.3.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)求解過(guò)程
2.3.2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型計(jì)算結(jié)果
2.4 本章小節(jié)
3 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)熱力性能分析
3.1 蒸發(fā)器效數(shù)對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.2 首效加熱蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.3 末效二次蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.4 濃縮比對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.5 本章小結(jié)
4 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)優(yōu)化與熱力性能分析
4.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)優(yōu)化方案
4.2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化優(yōu)化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
4.2.1 TVC數(shù)學(xué)模型
4.2.2 減溫器數(shù)學(xué)模型
4.2.3 預(yù)熱器數(shù)學(xué)模型
4.3 有無(wú)TVC時(shí)海水淡化系統(tǒng)熱力性能比較分析
4.3.1 首效加熱蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
4.3.2 末效二次蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
4.3.3 濃縮比對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
4.4 帶TVC有無(wú)預(yù)熱時(shí)海水淡化系統(tǒng)熱力性能對(duì)比分析
4.5 帶TVC二次蒸汽預(yù)熱時(shí)工作蒸汽壓力對(duì)系統(tǒng)熱力性能影響
4.6 本章小節(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 主要符號(hào)
致謝
本文編號(hào):2906074
【文章來(lái)源】:大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:87 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 船舶海水淡化的主要方法與選擇
1.2.1 多效蒸餾
1.2.2 多級(jí)閃蒸
1.2.3 壓汽蒸餾
1.2.4 反滲透
1.2.5 船舶海水淡化方法的選擇
1.3 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
1.3.1 國(guó)外研究進(jìn)展
1.3.2 國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
1.4 船用豎管升膜蒸發(fā)海水淡化技術(shù)
1.4.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化的技術(shù)特點(diǎn)
1.4.2 船舶海水淡化裝置驅(qū)動(dòng)熱源的選擇
1.4.3 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化裝置的應(yīng)用
1.5 本文主要工作內(nèi)容
2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立與求解
2.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)工作原理
2.2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立
2.2.1 豎管升膜蒸發(fā)器數(shù)學(xué)模型
2.2.2 冷凝器數(shù)學(xué)模型
2.2.3 海水淡化系統(tǒng)熱力性能指標(biāo)
2.3 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)模型求解
2.3.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)求解過(guò)程
2.3.2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型計(jì)算結(jié)果
2.4 本章小節(jié)
3 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)熱力性能分析
3.1 蒸發(fā)器效數(shù)對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.2 首效加熱蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.3 末效二次蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.4 濃縮比對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
3.5 本章小結(jié)
4 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)優(yōu)化與熱力性能分析
4.1 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)優(yōu)化方案
4.2 豎管升膜蒸發(fā)海水淡化優(yōu)化系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型
4.2.1 TVC數(shù)學(xué)模型
4.2.2 減溫器數(shù)學(xué)模型
4.2.3 預(yù)熱器數(shù)學(xué)模型
4.3 有無(wú)TVC時(shí)海水淡化系統(tǒng)熱力性能比較分析
4.3.1 首效加熱蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
4.3.2 末效二次蒸汽溫度對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
4.3.3 濃縮比對(duì)系統(tǒng)熱力性能的影響
4.4 帶TVC有無(wú)預(yù)熱時(shí)海水淡化系統(tǒng)熱力性能對(duì)比分析
4.5 帶TVC二次蒸汽預(yù)熱時(shí)工作蒸汽壓力對(duì)系統(tǒng)熱力性能影響
4.6 本章小節(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 主要符號(hào)
致謝
本文編號(hào):2906074
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