本文關(guān)鍵詞：通氣空泡內(nèi)部流場結(jié)構(gòu)實驗研究　出處：《船舶力學(xué)》2016年11期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 通氣空泡 流場結(jié)構(gòu) PIV 實驗

【摘要】：采用人工通氣的辦法在水下航行體表面生成通氣超空泡可以大幅降低水下航行阻力。保持通氣空泡的形態(tài)穩(wěn)定是保證航行體水下流體動力穩(wěn)定的前提,因此需要了解通氣空泡內(nèi)部氣體流動結(jié)構(gòu)及其與空泡泄氣方式的相互影響規(guī)律。該文建立了通氣空泡內(nèi)部流場結(jié)構(gòu)的實驗測量裝置,并運用PIV(粒子成像測速)方法對通氣超空泡內(nèi)流場結(jié)構(gòu)進行了測量,歸納了通氣空泡三種典型的內(nèi)部流場結(jié)構(gòu)形式及其成因,并給出了泡內(nèi)氣流流速的變化趨勢。
[Abstract]:Using artificial ventilation method to generate aerated supercavitation on the surface of underwater vehicle can greatly reduce underwater navigation resistance. Keeping the shape stability of aerated cavitation is the prerequisite to ensure underwater hydrodynamic stability of underwater vehicle. Therefore, it is necessary to understand the gas flow structure in the aerated cavitation and its interaction with the cavitation mode. An experimental measurement device for the flow field in the aerated cavitation is established in this paper. Particle imaging velocimetry (PIV) method was used to measure the flow field structure in a ventilated supercavitation and three typical internal flow field structures and their causes were summarized. The variation trend of the flow velocity in the bubble is also given.
【作者單位】： 中國船舶科學(xué)研究中心;
【分類號】：U661.1
【正文快照】： 0引言空泡內(nèi)通氣是為了形成包裹水下航行體大部分表面的大尺度通氣空泡或通氣超空泡用于大幅降低水下航行阻力。針對通氣空泡而言,保持空泡形態(tài)穩(wěn)定是保證航行體水下流體動力穩(wěn)定的前提,這需要通氣率與泄氣率相互匹配。通氣率可以進行人工調(diào)節(jié),但泄氣率的準確確定需要清楚了解

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