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Backstepping設計方法在船舶航向控制器中的應用

發(fā)布時間:2017-12-30 14:37

  本文關鍵詞:Backstepping設計方法在船舶航向控制器中的應用 出處:《艦船科學技術》2016年02期  論文類型:期刊論文


  更多相關文章: 船舶航向控制 Backstepping設計 非線性 魯棒性


【摘要】:采用Backstepping設計方法逐步推導出控制器控制的規(guī)律,使得系統(tǒng)在平衡點處逐漸平穩(wěn),最后利用非線性船舶模型有環(huán)境干擾的情況下進行實驗仿真。實驗結果表明,Backstepping設計方法具有良好的跟蹤效果,基本實現了無誤差跟蹤。
[Abstract]:......
【作者單位】: 內蒙古電子信息職業(yè)技術學院;內蒙古工業(yè)大學;
【分類號】:U664.82
【正文快照】: 0引言海運作為最經濟實惠的交通方式,越來越受到關注,航行中船舶受到不確定因素的影響,使得對船舶操縱性能的要求不斷提高。船舶航向過程中經常會出現急拐彎等突發(fā)事件,船舶線性控制器已不能滿足這種動態(tài)響應,1995年,Krstic等第一次系統(tǒng)闡述了Backstepping非線性設計控制算法,

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 白志富;陳五一;;球鉸剛度計算模型及靠冗余支鏈實現并聯(lián)機床剛度的改善[J];機械工程學報;2006年10期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 郭江真;王丹;樊銳;陳五一;;3PRS/UPS冗余驅動并聯(lián)機器人剛度特性分布[J];北京航空航天大學學報;2014年04期

2 周鑫;許允斗;姚建濤;鄭魁敬;趙永生;;5-UPS/PRPU冗余驅動并聯(lián)機床完整剛度模型及其剛度特性[J];光學精密工程;2015年04期

3 黃玉美;韓旭p,

本文編號:1355381


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