本文關(guān)鍵詞：水翼輔助推進(jìn)船舶波浪中運(yùn)動和增阻特性研究　出處：《船舶工程》2014年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于在船首兩側(cè)增添(固定)水翼的水翼輔助推進(jìn)船舶的設(shè)想,選取集裝箱船型作為研究對象,采用三維面元法對原型和水翼船在規(guī)則波中的運(yùn)動和增阻響應(yīng)進(jìn)行了預(yù)報(bào),并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明水翼能夠有效地減小船舶在波浪中的縱搖、垂蕩和增阻響應(yīng),其中添加水翼船在波浪中的縱搖和垂蕩響應(yīng)峰值分別減少了21%和24%,而增阻響應(yīng)則減小了80%。此外還對水翼展弦比和安裝位置對船舶在波浪中的運(yùn)動和增阻響應(yīng)的影響進(jìn)行了研究。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號】：U661.32
【正文快照】： 近年來隨著國際海事組織(IMO)對船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)等[1]船舶節(jié)能減排的相關(guān)規(guī)范相繼生效,節(jié)能推進(jìn)和削減溫室氣體(GHG)排放等綠色船舶技術(shù)越來越受到船東、航運(yùn)公司及船舶設(shè)計(jì)建造單位的青睞,相關(guān)研究也越來越受到重視。Hochikirch和Bertram[2]對目前提高船舶能效的方法

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本文編號：1317176