本文關(guān)鍵詞：限寬水域中船舶平面運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)及水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)數(shù)值模擬

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【摘要】：為探究有限寬度水域中大型船舶的水動(dòng)力特性,基于計(jì)算流體力學(xué)(CFD)技術(shù)對(duì)限寬水域中的平面運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(PMM)試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值模擬.在對(duì)有限水域?qū)挾鹊腜MM試驗(yàn)的動(dòng)態(tài)模擬上,開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)網(wǎng)格技術(shù),數(shù)值計(jì)算結(jié)果與循環(huán)水槽PMM試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比證明采用該方法有效.繼而模擬不同寬度水域中的PMM試驗(yàn),分析船舶水動(dòng)力隨運(yùn)動(dòng)速度變化的關(guān)系.結(jié)果表明,限寬水域中水動(dòng)力隨運(yùn)動(dòng)速度變化的非線性特征更為顯著,船舶操縱加速度導(dǎo)數(shù)增大,位置導(dǎo)數(shù)減小,旋轉(zhuǎn)導(dǎo)數(shù)的絕對(duì)值有所增加,二階非線性導(dǎo)數(shù)值變化較大.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)項(xiàng)目(2014CB046806) 教育部財(cái)政部重大科研專項(xiàng)——船舶數(shù)字化智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)二期(GKZY010004)
【分類號(hào)】：U661.1
【正文快照】： 隨著船舶的大型化,海峽通道、港口、河流及運(yùn)河航道等船舶航行的水域?qū)挾认鄬?duì)變窄,岸壁效應(yīng)隨之產(chǎn)生,船舶的水動(dòng)力性能相較于在無(wú)限寬水域中航行時(shí)會(huì)發(fā)生顯著變化.這些區(qū)域又多為航運(yùn)繁忙的黃金水域,船舶發(fā)生碰撞事故的可能性大大增加,這對(duì)船舶操縱性有著更高的要求,因此需采

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1299922