本文關(guān)鍵詞：半潛船裝載作業(yè)中船體強(qiáng)度的計(jì)算方法研究

  更多相關(guān)文章： 半潛船 裝載作業(yè) 船體強(qiáng)度 接觸載荷 危險(xiǎn)工況

【摘要】：海洋工程裝備市場(chǎng)的高速發(fā)展對(duì)海洋運(yùn)輸帶來了更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，自航式半潛船由于其良好的性能，尤其適用于大件海洋工程裝備的運(yùn)輸，因此目前以至未來都具有良好的市場(chǎng)。半潛船運(yùn)輸?shù)拇蠹浳飪r(jià)值和時(shí)間成本很高，且半潛船技術(shù)難度大，但是目前沒有專門針對(duì)半潛船的完善的規(guī)范。從船體強(qiáng)度方面考慮，為了保證半潛船的作業(yè)安全，同時(shí)促進(jìn)規(guī)范的發(fā)展，有必要結(jié)合半潛船的特點(diǎn)，對(duì)半潛船作業(yè)過程中的強(qiáng)度情況進(jìn)行詳細(xì)分析，，提出一套適用于半潛船的船體強(qiáng)度評(píng)估方法。本文的工作內(nèi)容和主要結(jié)論如下： （1）針對(duì)半潛船典型的浮式裝載和滑移裝載方式，分析裝載過程中的接觸現(xiàn)象對(duì)半潛船強(qiáng)度的影響，研究表明接觸現(xiàn)象將使作用在半潛船上的貨物載荷發(fā)生重分布；然后分別通過理論方法和有限元方法給出了接觸載荷的計(jì)算過程，并分析了支撐結(jié)構(gòu)和貨物的相對(duì)剛度對(duì)接觸載荷的影響，結(jié)果表明支撐結(jié)構(gòu)的剛度相對(duì)于貨物抗彎剛度來說很小時(shí)，接觸載荷近似于均勻分布。 （2）建立論文研究的基本假定，在此基礎(chǔ)上通過分析給出半潛船裝載作業(yè)中船體強(qiáng)度計(jì)算的思路，研究表明強(qiáng)度計(jì)算的關(guān)鍵步驟是確定裝載作業(yè)過程中的危險(xiǎn)工況；然后通過定性和初步定量分析，為半潛船浮式裝載和滑移裝載（包括艉部裝載和舷側(cè)裝載）中危險(xiǎn)工況的確定初步制定了一定數(shù)量的計(jì)算工況。 （3）選擇某38000噸級(jí)半潛船浮式裝載15000噸自重自升式平臺(tái)的過程，建立貨物—支撐結(jié)構(gòu)—半潛船有限元模型，在考慮接觸特性載荷的情況下，對(duì)初步制定的浮式裝載計(jì)算工況進(jìn)行有限元分析。通過計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)半潛船恰將貨物舉升出水，以及半潛船恰上浮至結(jié)構(gòu)吃水（或指定吃水）的兩個(gè)臨界狀態(tài)中接觸載荷和船體總體應(yīng)力最大，因此作為船體強(qiáng)度計(jì)算的危險(xiǎn)工況。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U674.941

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 蘇晨;謝新連;馬夢(mèng)知;李曉君;;大件運(yùn)輸船舶發(fā)展現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)[J];船舶工程;2012年03期

2 李向陽;;非常規(guī)資源將影響全球能源格局——《BP2030年世界能源展望》解讀[J];國際石油經(jīng)濟(jì);2013年04期

3 胡志榮;何政泉;;從世界與中國油氣供需形勢(shì)看中國油氣安全[J];長春師范學(xué)院學(xué)報(bào);2013年03期

4 仲偉東;王忠復(fù);;半潛運(yùn)輸船的自主研究開發(fā)[J];上海造船;2010年04期

5 遲少艷;楊青;;38000噸級(jí)自航半潛船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];上海造船;2011年04期

本文編號(hào)：1279814