本文關(guān)鍵詞：舵系統(tǒng)的顫振計(jì)算與分析

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【摘要】：為了研究舵系統(tǒng)水彈性特性,基于二元水翼線性顫振模型對舵系統(tǒng)的顫振特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算與分析,計(jì)算結(jié)果與文獻(xiàn)仿真數(shù)據(jù)較為吻合,驗(yàn)證了模型的有效性。利用該模型計(jì)算和分析頻率比、重心、扭轉(zhuǎn)剛度等線性參數(shù)對舵系統(tǒng)顫振的影響規(guī)律。此外,結(jié)合兩自由度二元水翼任意運(yùn)動時(shí)域水動力計(jì)算方法,對舵系統(tǒng)非線性顫振現(xiàn)象進(jìn)行計(jì)算,獲取傳動間隙等因素對非線性顫振的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:減小質(zhì)心到彈性軸的距離、增加舵的扭轉(zhuǎn)剛度,有利于提高顫振速度;間隙等非線性因素的存在可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)極限循環(huán)振蕩,激發(fā)噪聲,應(yīng)加以控制。
【作者單位】： 中國艦船研究設(shè)計(jì)中心;南京理工大學(xué)發(fā)射動力學(xué)研究所;
【分類號】：U661.44;U664.36
【正文快照】： 0引言在常見的流體彈性計(jì)算中,二元機(jī)翼是一種假想的舵葉,是真實(shí)彈性舵葉的一種簡化模擬,一般用于氣動彈性或水彈性問題的原理分析和驗(yàn)證[1-3]。在此假設(shè)下,沿展長方向的所有剖面的翼型均相同,并假定舵葉為絕對剛硬。舵葉的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形分別用于兩自由度機(jī)翼的沉浮和俯仰運(yùn)

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本文編號：1275433