本文關(guān)鍵詞：船舶微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)供汽性能研究

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【摘要】：為提高船舶微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)的穩(wěn)定性和優(yōu)化微過熱系統(tǒng)性能參數(shù),探析穩(wěn)態(tài)、動態(tài)工況下微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)供汽響應(yīng)特性。本文以船舶微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)為機理模型,采用CFD模擬方法計算了微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)速度場、壓力場和溫度場的穩(wěn)態(tài)分布規(guī)律,引入實際微過熱蒸汽系統(tǒng)運行參數(shù)作為邊界條件,開展微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)供汽性能動態(tài)研究,得到過熱蒸汽摻混流量、飽和蒸汽摻混流量、微過熱蒸汽壓力和溫度等關(guān)鍵性能參數(shù)的動態(tài)變化規(guī)律,并提出微過熱蒸汽摻混因子,定量表征微過熱蒸汽系統(tǒng)摻混特性及其對蒸汽溫度影響規(guī)律。計算結(jié)果顯示,在微過熱蒸汽供汽過程中,飽和蒸汽系統(tǒng)管路壓降大于過熱蒸汽壓降,微過熱蒸汽壓力不斷降低,過熱蒸汽和飽和蒸汽摻混流量增大,促使蒸汽摻混因子減小,導(dǎo)致微過熱蒸汽溫度略有降低�；谖⑦^熱供汽性能參數(shù)的分析,說明船舶微過熱蒸汽發(fā)生系統(tǒng)供汽響應(yīng)方案滿足用汽設(shè)備的要求,可用于船舶蒸汽動力系統(tǒng)的設(shè)計。
【作者單位】： 中國艦船研究設(shè)計中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51309063)
【分類號】：U664
【正文快照】： 在船舶蒸汽動力系統(tǒng)運行過程中,多型背壓式輔助汽輪機(如汽輪循環(huán)海水泵、汽輪滑油泵、汽輪燃油泵等)消耗飽和蒸汽輸出機械功率,以滿足船舶蒸汽動力系統(tǒng)各型輔機的功能需求[1-2]。但由于各型輔助汽輪機裝置采用分散式的安裝方式,結(jié)合工作蒸汽輸送管路集管式的放樣布置,導(dǎo)致各

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