本文關(guān)鍵詞：DSIC船舶生產(chǎn)計(jì)劃CCPM應(yīng)用研究

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【摘要】：造船行業(yè)高速發(fā)展的今天,造船模式已向精益化大幅邁進(jìn),而船舶企業(yè)的計(jì)劃管理水平已成為左右其發(fā)展的重要因素�？茖W(xué)合理的計(jì)劃可以高效的安排生產(chǎn),預(yù)見不確定因素、平衡資源的分配,從而提高產(chǎn)能從根本上使船舶企業(yè)具有競爭力。 項(xiàng)目管理學(xué)發(fā)展至今的近一個(gè)世紀(jì)中,誕生了無數(shù)的管理新理念新思路,而其中的許多管理學(xué)工具又很好的服務(wù)于船舶行業(yè)。本文基于當(dāng)前大連船舶重工的生產(chǎn)計(jì)劃管理體系,提出了將關(guān)鍵鏈技術(shù)(CCPM)應(yīng)用于生產(chǎn)計(jì)劃中,從而改變了傳統(tǒng)計(jì)劃沒有考慮瓶頸資源的利用率的弊端,從而使生產(chǎn)計(jì)劃更具實(shí)際指導(dǎo)意義。 本文主要針對(duì)如下三方面進(jìn)行研究： (1)本文分析研究了大連船舶重工集團(tuán)的計(jì)劃管理體系及其存在的問題。針對(duì)它忽視資源有限而無法解決資源沖突的問題,提出了將關(guān)鍵鏈技術(shù)應(yīng)用于船廠計(jì)劃管理中的思想。 (2)對(duì)關(guān)鍵鏈技術(shù)進(jìn)行了深入的分析,針對(duì)船舶行業(yè)的特點(diǎn)提出了利用改進(jìn)因子對(duì)傳統(tǒng)根差法進(jìn)行修正,使項(xiàng)目緩沖和匯入緩沖的設(shè)置更加科學(xué)合理,更符合生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)情況。 (3)集裝箱船的貨艙甲板區(qū)域一直是該船型目前的施工重點(diǎn)與難點(diǎn),本文運(yùn)用關(guān)鍵鏈管理技術(shù)對(duì)我廠生產(chǎn)的CS4300集裝箱船貨艙甲板區(qū)域的生產(chǎn)計(jì)劃重新制定,通過比較傳統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃,發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵鏈技術(shù)不僅可以縮短項(xiàng)目周期,同時(shí)也可以更加有效的平衡瓶頸資源的利用率。因此得出結(jié)論,CCPM應(yīng)用于集裝箱船貨艙甲板區(qū)域計(jì)劃管理是有效的。并給出了該線生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)周期與完整性目標(biāo),對(duì)后續(xù)船舶的生產(chǎn)提供有效的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U673

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1268098