本文關鍵詞：船舶高壓電站發(fā)電機保護的設計與實現(xiàn)

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【摘要】：隨著船舶不斷向智能化和大型化方向發(fā)展,船舶電站的負荷急速增加,相應的船舶發(fā)電機的功率也隨之大幅度增加。隨著船舶電力系統(tǒng)容量的不斷增加,采用高壓電力系統(tǒng)已成為大型船船電力系統(tǒng)的必然選擇。由于船舶高壓同步發(fā)電機是船舶電力系統(tǒng)最核心也是最重要的設備,它的運行狀態(tài)對于整個電力系統(tǒng)的運行狀態(tài)起著決定性作用,因此保證船舶高壓同步發(fā)電機的安全運行對于保證船舶安全經濟運行有著非常重大的意義。本文以實驗室船舶高壓電站物理仿真平臺為模型,采用S7-1200 PLC為核心控制器、威綸通MT8100i系列的觸摸屏為監(jiān)控上位機設計了船舶高壓發(fā)電機保護系統(tǒng)。核心控制器、編程PC機以及監(jiān)控觸摸屏通過Profinet工業(yè)以太網(wǎng)通信構成一個微型局域網(wǎng)。PC機通過編程軟件TIA將程序下載到核心控制器實現(xiàn)發(fā)電機的保護工作,同時將船舶高壓發(fā)電機的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及保護參數(shù)等通過以太網(wǎng)通信發(fā)送給觸摸屏進行實時在線監(jiān)控,也可以通過修改觸摸屏上某些已授權的參數(shù)對發(fā)電機的保護參數(shù)進行修改。在理論上,研究了船舶高壓電站的構成和發(fā)電機保護的功能,確定系統(tǒng)的整體的設計方案以及硬件的選擇。研究了船舶高壓發(fā)電機中性點接地的原理,并且對中性點不同接地方式下的單相接地進行了仿真。在設計上,完成了船舶高壓發(fā)電機組的傳統(tǒng)四大保護,即過載保護、短路保護、欠壓保護和逆功保護,同時還完成了發(fā)電機的內部保護功能設計。同時針對核心控制出現(xiàn)故障的情況設計了船舶高壓發(fā)電機保護的后備保護環(huán)節(jié),在Protection PLC發(fā)生故障不能繼續(xù)實施保護作用后,將由另一臺備用的Back-up PLC取代實現(xiàn)發(fā)電機的保護功能,以提高保護環(huán)節(jié)的可靠性。最后,針對設計的控制系統(tǒng)進行了調試,實現(xiàn)本文所設計的船舶高壓電站發(fā)電機的保護功能,如傳統(tǒng)發(fā)電機的保護、船舶高壓發(fā)電機內部保護,以及發(fā)電機后備保護。并實現(xiàn)了上位機觸摸屏對電站系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)控及遠程控制。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U665.12

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