本文關(guān)鍵詞：計(jì)及船體-液罐接觸的獨(dú)立C型液罐非線性有限元分析

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【摘要】：船舶航行時(shí)獨(dú)立C型液罐受到的動(dòng)靜載荷完全由兩個(gè)鞍座傳遞給船體,對(duì)鞍座區(qū)域進(jìn)行有限元模擬時(shí)涉及到接觸問(wèn)題因而具有高度的非線性,文中用體單元模擬層壓木,并在ABAQUS中定義一系列接觸、約束和連接器,采用非線性求解,較合理地模擬鞍座區(qū)域的受力和變形特點(diǎn).基于模型范圍的差異提出了兩種獨(dú)立C型液罐有限元分析方案:"罐體+層壓木"模型方案和"罐體+層壓木+船體"模型方案.通過(guò)實(shí)例計(jì)算量化分析了船體在極端載荷工況下產(chǎn)生的船體梁變形對(duì)液罐強(qiáng)度的影響,分析比較表明:船體梁變形對(duì)液罐強(qiáng)度有一定的影響,但液罐強(qiáng)度整體上由局部載荷決定;在模型中考慮船體結(jié)構(gòu),能消除邊界條件對(duì)鞍座區(qū)域液罐結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平計(jì)算結(jié)果的影響,應(yīng)力水平計(jì)算結(jié)果比不考慮船體結(jié)構(gòu)影響的方案低3.7%~16.5%.此量化分析結(jié)果可為工程實(shí)際中合理選擇液罐非線性有限元分析建模方案提供參考.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;高新船舶與深海開(kāi)發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【分類(lèi)號(hào)】：U663.85
【正文快照】： choose an appropriate nonlinear tank analysis method in engineering practices.LNG船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的產(chǎn)品,液艙維護(hù)系統(tǒng)強(qiáng)度、液艙晃蕩和溫度場(chǎng)分析都是近年來(lái)的熱點(diǎn)問(wèn)題,掌握LNG船各方面技術(shù)對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要[1-4].獨(dú)立C型液罐是中

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1235261