發(fā)布時(shí)間：2017-11-27 19:17

  本文關(guān)鍵詞：船舶電纜虛擬敷設(shè)仿真平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：船舶電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)是船舶電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。通常在一條現(xiàn)代化的船舶上,電纜型號(hào)眾多、規(guī)格復(fù)雜和使用量巨大,在傳統(tǒng)的人工或人工統(tǒng)計(jì)結(jié)合有限的二次開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)模式下,其敷設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且電纜清冊(cè)生成的速度難以保證。因此,開(kāi)發(fā)出適用于電裝設(shè)計(jì)人員高效使用的船舶電纜虛擬敷設(shè)平臺(tái)對(duì)于提高船舶設(shè)計(jì)效率和控制生產(chǎn)成本有著較大的實(shí)際工程意義。論文的主要工作有：采用C#語(yǔ)言,通過(guò)運(yùn)用AutoCAD二次開(kāi)發(fā)技術(shù)和SQL Server Express數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),設(shè)計(jì)出了船舶電纜虛擬敷設(shè)仿真平臺(tái)的總體方案,并依據(jù)“高內(nèi)聚低耦合”的軟件開(kāi)發(fā)原則將平臺(tái)分為電纜通道自適應(yīng)生成、電纜交互敷設(shè)和敷設(shè)數(shù)據(jù)處理三大模塊。首先,對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,通過(guò)結(jié)合圖論中無(wú)向圖的理論與實(shí)際電纜數(shù)據(jù)的情況,對(duì)電纜橋架信息進(jìn)行數(shù)學(xué)建模；運(yùn)用面向?qū)ο蠹夹g(shù),建立電纜通道的對(duì)象模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜通道原始數(shù)據(jù)的自適應(yīng)處理,同時(shí)還提供對(duì)電纜通道的編輯功能；設(shè)計(jì)了敷設(shè)設(shè)計(jì)的界面和敷設(shè)過(guò)程中的人機(jī)交互的方式；通過(guò)調(diào)用AutoCAD.NET API,設(shè)計(jì)了一套用于交互敷設(shè)的三維圖形符號(hào)；通過(guò)設(shè)計(jì)污染算法和優(yōu)化Dijkstra算法的存儲(chǔ)方式,實(shí)現(xiàn)了在本敷設(shè)環(huán)境下最短路徑的快速尋找；采用規(guī)則重定義技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)搜尋到的電纜路徑進(jìn)行仿真的功能；根據(jù)電纜信息數(shù)據(jù)的特點(diǎn),建立了數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)系對(duì)象模型,用來(lái)存儲(chǔ)敷設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中產(chǎn)生的電纜路徑信息；最后采用基于POI的開(kāi)源組件NPOI和LINQ技術(shù),通過(guò)和Excel對(duì)象模型交互,實(shí)現(xiàn)對(duì)模板的自適應(yīng)讀和寫(xiě),最終生成電纜清冊(cè)供一線施工使用。船舶電纜虛擬敷設(shè)仿真平臺(tái)的雛形已經(jīng)完成,預(yù)期的功能均已實(shí)現(xiàn)。經(jīng)測(cè)試表明,該平臺(tái)滿足船舶電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)的工作需求,實(shí)現(xiàn)了降低電纜用量,提高敷設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量和縮短設(shè)計(jì)周期的目的。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U665;TP391.9

【參考文獻(xiàn)】

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