本文關(guān)鍵詞：船舶吊艙式液壓推進(jìn)裝置設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：船舶作為航運(yùn)業(yè)最主要的載體,營運(yùn)過程中能否保持安全高效很大程度上取決于船舶主推進(jìn)裝置的性能好壞。隨著時(shí)代的發(fā)展,傳統(tǒng)的柴油機(jī)直接推進(jìn)方式的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。而吊艙式液壓推進(jìn)技術(shù)作為一種新型的船舶推進(jìn)方式,其機(jī)動(dòng)性能好、安全性高、綜合性能出色,符合現(xiàn)代船舶的要求。本文對吊艙式液壓推進(jìn)技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并與傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)方式進(jìn)行了比較,證明了對吊艙式液壓推進(jìn)技術(shù)研究的必要性,并針對某一船型的漁船進(jìn)行了相關(guān)的研究,主要工作從以下幾個(gè)方面展開：(1)針對實(shí)船工作環(huán)境設(shè)計(jì)出相應(yīng)的液壓系統(tǒng)原理圖,根據(jù)螺旋槳的推進(jìn)功率推算出液壓系統(tǒng)的主要參數(shù),并對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)選型設(shè)計(jì),選擇出滿足性能要求的液壓設(shè)備,主要包括液壓馬達(dá)、液壓泵以及主要閥件。(2)對所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析,建立了液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,對該系統(tǒng)進(jìn)行了液壓平臺的搭建,并利用AMEsim軟件對模型進(jìn)行了液壓系統(tǒng)仿真研究。(3)對吊艙推進(jìn)器的吊艙進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),最后設(shè)計(jì)出了滿足要求的吊艙,用SolidWorks軟件進(jìn)行了三維模型的建立,并用材料力學(xué)的知識針對自行設(shè)計(jì)的吊艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與應(yīng)力校核,結(jié)合SolidWorks應(yīng)力分析軟件所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U664.3

【參考文獻(xiàn)】

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1 曹梅亮,王根祿,朱鳴;吊艙式推進(jìn)裝置水動(dòng)力性能試驗(yàn)研究[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2003年08期

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2 李紅波;船舶吊艙式液壓推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

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本文編號：1214966