發(fā)布時間：2017-11-03 05:04

  本文關(guān)鍵詞：煙囪熱排煙對艦船甲板風(fēng)下洗影響的大渦模擬

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【摘要】：采用低速氣流運動控制方程組和湍流大渦模擬方法,研究迎面來風(fēng)條件下、煙囪熱排煙對艦船甲板風(fēng)下洗氣流的影響,得到艦船飛行甲板上空下洗與航向、橫向速度隨時間的變化。較無熱煙氣排出,熱排煙使飛行甲板上方的下洗速度時均值減小,其脈動幅度增加;飛行甲板上距離機(jī)庫門相同的位置上,越靠近首尾對稱面,熱排煙對下洗速度的影響越大;越靠近艦尾區(qū)域,熱排煙對飛行甲板風(fēng)下洗速度的影響越小。
【作者單位】： 海軍航空工程學(xué)院飛行器工程系;
【關(guān)鍵詞】： 水面艦船 大渦模擬 熱排煙 甲板風(fēng)
【基金】：中國工程物理研究院安全彈藥中心開放基金資助項目(RMC2015A01)
【分類號】：U674.701
【正文快照】： 當(dāng)前,大多數(shù)驅(qū)護(hù)艦仍將動力系統(tǒng)排煙通道布置在上層建筑上,該位置出于飛行甲板前方,距離飛行甲板不遠(yuǎn),盡管排煙速度不是很高,但是溫度卻明顯高于環(huán)境空氣[1],故它們對艦船甲板風(fēng)的擾流作用不可忽視。在驅(qū)護(hù)艦的直升機(jī)著艦區(qū)域內(nèi),甲板風(fēng)不僅流動是非穩(wěn)態(tài)的,而且存在著復(fù)雜的渦

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本文編號：1134719