本文關(guān)鍵詞：海監(jiān)船新型抗碰撞舷側(cè)結(jié)構(gòu)型式試驗與仿真研究

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【摘要】：隨著對海洋資源開發(fā)力度的加大和建設(shè)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的提出,增強(qiáng)海上執(zhí)法能力成為維護(hù)國家海洋權(quán)益的重要保障。近年來,在中國周邊海域頻繁出現(xiàn)島嶼主權(quán)、海洋劃界、海洋開發(fā)和漁業(yè)捕撈等方面的紛爭,且往往以雙方船艇相互干擾、跟隨、撞擊等非軍事手段的形式出現(xiàn)。提高海上執(zhí)法維權(quán)船艇的抗碰撞能力不僅對保障執(zhí)法人員的安全性有重要意義,且對掌握主權(quán)紛爭的主動性上有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。因此,對海上執(zhí)法維權(quán)船舶的抗碰撞性能進(jìn)行評估分析,并針對性的提出改進(jìn)方案是十分必要的。本文基于試驗研究方法和有限元仿真,針對1000噸級和1500噸級海監(jiān)船的舷側(cè)結(jié)構(gòu)提出基于耐撞性的改進(jìn)方案。本文的主要工作如下:首先,從試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計的基本原則、試驗?zāi)Ｐ偷木唧w結(jié)構(gòu)型式及其尺寸、模型的制備以及試驗裝置等幾個方面介紹新型舷側(cè)結(jié)構(gòu)模型耐撞性試驗的試驗方案。然后對試驗現(xiàn)象和結(jié)果進(jìn)行了歸納總結(jié),從撞擊力-撞深曲線、結(jié)構(gòu)吸能能力和變形模式等方面對常規(guī)加筋結(jié)構(gòu)和新型加筋結(jié)構(gòu)的耐撞性能進(jìn)行比較了分析。其次,對船舶碰撞仿真分析中材料模型、失效準(zhǔn)則、網(wǎng)格敏感度等關(guān)鍵技術(shù)問題展開討論,并結(jié)合已有的試驗結(jié)果進(jìn)行驗證分析。根據(jù)比較分析的結(jié)果選擇RTCL準(zhǔn)則對本文的新型舷側(cè)結(jié)構(gòu)模型試驗進(jìn)行仿真分析。最后,采用LS-DYNA對1000噸級和1500噸級海監(jiān)船的抗碰撞性能進(jìn)行初步評估,并結(jié)合試驗結(jié)果提出改進(jìn)方案,比較改進(jìn)方案與原結(jié)構(gòu)的耐撞性能差異。
【關(guān)鍵詞】：海監(jiān)船 舷側(cè)結(jié)構(gòu) 耐撞性 試驗分析 有限元分析 失效準(zhǔn)則
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U674.24
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-20
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 船舶碰撞研究概況10-19
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容19-20
• 2 新型舷側(cè)結(jié)構(gòu)模型耐撞性試驗20-40
• 2.1 舷側(cè)結(jié)構(gòu)模型試驗方案20-27
• 2.2 模型試驗結(jié)果27-33
• 2.3 模型試驗結(jié)果分析33-39
• 2.4 本章小結(jié)39-40
• 3 舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性試驗仿真分析40-59
• 3.1 材料模型40-42
• 3.2 失效準(zhǔn)則42-44
• 3.3 網(wǎng)格敏感度44-46
• 3.4 失效準(zhǔn)則及其網(wǎng)格敏感度比較分析46-51
• 3.5 新型舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性試驗仿真51-57
• 3.6 本章小結(jié)57-59
• 4 海監(jiān)船舷側(cè)結(jié)構(gòu)抗碰撞性能分析59-69
• 4.1 海監(jiān)船舷側(cè)結(jié)構(gòu)抗碰撞性能評估方案59-61
• 4.2 舷側(cè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案61-62
• 4.3 海監(jiān)船抗碰撞仿真分析62-68
• 4.4 本章小結(jié)68-69
• 5 總結(jié)與展望69-71
• 5.1 全文總結(jié)69-70
• 5.2 研究展望70-71
• 致謝71-72
• 參考文獻(xiàn)72-77
• 附錄 攻讀碩士期間發(fā)表的論文和參與的研究項目77

【相似文獻(xiàn)】

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5 崔o，

本文編號：1129030