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單拖線陣聲吶左右舷分辨方法及海試驗(yàn)證

發(fā)布時間:2017-11-01 23:31

  本文關(guān)鍵詞:單拖線陣聲吶左右舷分辨方法及海試驗(yàn)證


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【摘要】:針對左右舷模糊是拖線陣聲吶的固有缺陷這一問題,依據(jù)艦艇機(jī)動轉(zhuǎn)向時陣形發(fā)生彎曲畸變這一事實(shí),提出了一種基于信號處理手段的左右舷分辨算法以實(shí)現(xiàn)自動、快速分辨。該技術(shù)首先采用流體動力學(xué)陣形預(yù)報技術(shù)進(jìn)行實(shí)時陣形估計獲取陣形數(shù)據(jù);提出了最大似然比準(zhǔn)則下最優(yōu)統(tǒng)計量檢驗(yàn)與左右舷抑制比聯(lián)合的判別算法,能夠有效去除虛源假目標(biāo),保留真實(shí)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)判別左右舷;創(chuàng)新性的提出了分辨結(jié)果顯示方式,采用-180°~+180°對應(yīng)左右舷側(cè),將真實(shí)目標(biāo)亮處理,虛源目標(biāo)暗處理,以動態(tài)實(shí)時刷新的舷角-時間歷程圖的判別形式顯示真假目標(biāo)。海試數(shù)據(jù)處理結(jié)果表明:該技術(shù)在艦艇機(jī)動時能夠?qū)崿F(xiàn)自動、快速左右舷分辨,分辨顯示結(jié)果更加直觀,克服了現(xiàn)有方法中無法自動判別、時間滯后等缺點(diǎn),比現(xiàn)有方法快一倍以上。
【作者單位】: 海軍潛艇學(xué)院航海觀通系;海軍航空工程學(xué)院電子信息工程系;
【關(guān)鍵詞】拖曳線列陣 模糊 左右舷 最大似然比 判別
【基金】:中國博士后基金資助項目(2014M552658)
【分類號】:U674.70
【正文快照】: 當(dāng)前的左右舷判別,除改變拖線陣聲吶的發(fā)射端或濕端設(shè)備之外,常用的實(shí)現(xiàn)方法是通過判別本艦(艇)機(jī)動時目標(biāo)舷角的變化趨勢[1]或在機(jī)動時利用畸變陣形的信號處理的方法[2-9]。舷角變化判別左右舷是根據(jù)聲吶時間-方位歷程圖中目標(biāo)舷角的變化由人工來辨別左右舷的,其缺點(diǎn)是需要等

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 焦君圣;;本艇機(jī)動時拖曳陣的陣形估計及左右舷分辨方法[J];聲學(xué)與電子工程;2007年04期

【共引文獻(xiàn)】

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 馬根卯;拖曳線列陣流噪聲矢量特性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 吳忠盛;;船舶右舷靠泊觸碰碼頭案例分析[J];航海技術(shù);2012年01期

4 林宗祥;孫永侃;熊正祥;;本艦機(jī)動分辨目標(biāo)左右舷建模與仿真[J];魚雷技術(shù);2012年06期

5 廖一帆,陸祥祺;右舷對右舷對駛局面初探[J];大連海運(yùn)學(xué)院學(xué)報;1991年01期

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8 馮聞軍,陳淵;不協(xié)調(diào)行動及右舷對駛局面的探討[J];大連海運(yùn)學(xué)院學(xué)報;1991年02期

9 劉有鐘;船長室為何總是在船的右舷[J];航海;1999年06期

10 何心怡,蔣興舟,黃海寧,李啟虎,張春華;基于時延估計的雙線陣左右舷分辨技術(shù)研究[J];信號處理;2003年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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2 李厚全;韓樹平;沈立彬;馬鑫;;單線陣左右舷自動分辨算法寬容性仿真研究[A];2013中國西部聲學(xué)學(xué)術(shù)交流會論文集(下)[C];2013年

3 沈立彬;韓樹平;董永峰;;一種用于單線陣左右舷自動判決的檢驗(yàn)統(tǒng)計量[A];2012'中國西部聲學(xué)學(xué)術(shù)交流會論文集(Ⅱ)[C];2012年

4 林凡彩;劉雙印;張榮昌;;艦艇避臺方法之我見[A];2001航海技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢論文集[C];2001年

5 陸儒德;;關(guān)于某艦和某客輪在杭州灣海面碰撞的事故分析[A];海事預(yù)防學(xué)術(shù)交流暨臺灣海峽航行安全研討會文集[C];1988年



本文編號:1129048

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