本文關鍵詞：3000噸級海上巡視船耐波性分析

  更多相關文章： 耐波性能 水動力理論 波浪統(tǒng)計統(tǒng)計預報 海上巡視船

【摘要】：耐波性能對海上巡視船至關重要。船舶耐波性的好壞會影響船舶的航行安全和任務的順利執(zhí)行。本文主要研究3000噸級海上巡視船耐波性及其主要影響參數(shù)。 本文首先回顧了水動力理論與波浪統(tǒng)計預報理論。然后應用水動力分析軟件HydroStar對某3000噸級巡視船耐波性進行了計算。軟件計算結果與模型試驗的結果對比。除垂蕩在部分周期的差值稍大，橫搖固有周期、縱搖以及參考點的垂向運動的匹配性較好。通過對比我國以及周邊國家現(xiàn)有3000噸級海上巡視船的主尺度及主要參數(shù)，確定了本文研究目標船型的排水量及船長、船寬、吃水、方形系數(shù)和初穩(wěn)性高的范圍。基于母型船線型變換得到一組目標船型的線型以及其對應的橫穩(wěn)心高。然后根據(jù)確定的初穩(wěn)性高，，可以得到相應目標船型的重心高度。同樣應用HydroStar軟件對這組線型（共23型線型）的耐波性進行了水動力分析。 分析結果表明上述參數(shù)的變化對垂蕩固有周期和縱搖固有周期基本沒有影響，對垂蕩影響不明顯，對橫搖、橫搖固有周期、縱搖以及垂向運動影響非常明顯。影響橫搖與橫搖固有周期的主要參數(shù)為初穩(wěn)性高，影響縱搖以及垂向運動的主要參數(shù)為船長。
【關鍵詞】：耐波性能 水動力理論 波浪統(tǒng)計統(tǒng)計預報 海上巡視船
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U661.32
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-12
• 1.1 研究的目的和意義10-11
• 1.2 本文的主要工作11-12
• 2 水動力數(shù)值計算理論12-21
• 2.1 水動力預報理論研究綜述12-13
• 2.2 船舶在波浪上運動的三維線性頻域分析方法13-19
• 2.3 波浪的統(tǒng)計預報理論19-21
• 3 水動力分析以及與模型試驗結果對比21-44
• 3.1 水動力分析軟件簡介21-27
• 3.1.1 軟件界面21-22
• 3.1.2 建立水動力模型22-23
• 3.1.3 水動力分析23-25
• 3.1.4 傳遞函數(shù)（RAO）、與譜分析25-27
• 3.2 模型試驗27-29
• 3.3 水動力預報結果29-36
• 3.3.1 傳遞函數(shù)（RAO）29-33
• 3.3.2 船體運動特性預報33-36
• 3.4 水動力預報結果與模型試驗結果對比36-44
• 4 目標船型主尺度等參數(shù)的確定與線型變換44-48
• 4.1 主尺度以及主要參數(shù)選擇44-46
• 4.2 線型變換46-48
• 5 目標船型的耐波性能分析48-81
• 5.1 海況、海浪譜、航速與浪向48-49
• 5.2 計算結果49-71
• 5.3 結果分析71-81
• 5.3.1 固有周期71-72
• 5.3.2 垂蕩72-73
• 5.3.3 橫搖73-75
• 5.3.4 縱搖75-78
• 5.3.5 參考點垂向運動78-81
• 6 總結81-82
• 參考文獻82-86
• 致謝86-87
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文目錄87

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉勝,姚波;艦船橫搖運動準最小方差控制[J];哈爾濱船舶工程學院學報;1993年04期

本文編號：1121497