本文關(guān)鍵詞：3000噸級(jí)海上巡視船耐波性分析

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【摘要】：耐波性能對(duì)海上巡視船至關(guān)重要。船舶耐波性的好壞會(huì)影響船舶的航行安全和任務(wù)的順利執(zhí)行。本文主要研究3000噸級(jí)海上巡視船耐波性及其主要影響參數(shù)。 本文首先回顧了水動(dòng)力理論與波浪統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)理論。然后應(yīng)用水動(dòng)力分析軟件HydroStar對(duì)某3000噸級(jí)巡視船耐波性進(jìn)行了計(jì)算。軟件計(jì)算結(jié)果與模型試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)比。除垂蕩在部分周期的差值稍大，橫搖固有周期、縱搖以及參考點(diǎn)的垂向運(yùn)動(dòng)的匹配性較好。通過(guò)對(duì)比我國(guó)以及周邊國(guó)家現(xiàn)有3000噸級(jí)海上巡視船的主尺度及主要參數(shù)，確定了本文研究目標(biāo)船型的排水量及船長(zhǎng)、船寬、吃水、方形系數(shù)和初穩(wěn)性高的范圍�；谀感痛�型變換得到一組目標(biāo)船型的線型以及其對(duì)應(yīng)的橫穩(wěn)心高。然后根據(jù)確定的初穩(wěn)性高，，可以得到相應(yīng)目標(biāo)船型的重心高度。同樣應(yīng)用HydroStar軟件對(duì)這組線型（共23型線型）的耐波性進(jìn)行了水動(dòng)力分析。 分析結(jié)果表明上述參數(shù)的變化對(duì)垂蕩固有周期和縱搖固有周期基本沒(méi)有影響，對(duì)垂蕩影響不明顯，對(duì)橫搖、橫搖固有周期、縱搖以及垂向運(yùn)動(dòng)影響非常明顯。影響橫搖與橫搖固有周期的主要參數(shù)為初穩(wěn)性高，影響縱搖以及垂向運(yùn)動(dòng)的主要參數(shù)為船長(zhǎng)。
【關(guān)鍵詞】：耐波性能 水動(dòng)力理論 波浪統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào) 海上巡視船
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U661.32
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-12
• 1.1 研究的目的和意義10-11
• 1.2 本文的主要工作11-12
• 2 水動(dòng)力數(shù)值計(jì)算理論12-21
• 2.1 水動(dòng)力預(yù)報(bào)理論研究綜述12-13
• 2.2 船舶在波浪上運(yùn)動(dòng)的三維線性頻域分析方法13-19
• 2.3 波浪的統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)理論19-21
• 3 水動(dòng)力分析以及與模型試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比21-44
• 3.1 水動(dòng)力分析軟件簡(jiǎn)介21-27
• 3.1.1 軟件界面21-22
• 3.1.2 建立水動(dòng)力模型22-23
• 3.1.3 水動(dòng)力分析23-25
• 3.1.4 傳遞函數(shù)（RAO）、與譜分析25-27
• 3.2 模型試驗(yàn)27-29
• 3.3 水動(dòng)力預(yù)報(bào)結(jié)果29-36
• 3.3.1 傳遞函數(shù)（RAO）29-33
• 3.3.2 船體運(yùn)動(dòng)特性預(yù)報(bào)33-36
• 3.4 水動(dòng)力預(yù)報(bào)結(jié)果與模型試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比36-44
• 4 目標(biāo)船型主尺度等參數(shù)的確定與線型變換44-48
• 4.1 主尺度以及主要參數(shù)選擇44-46
• 4.2 線型變換46-48
• 5 目標(biāo)船型的耐波性能分析48-81
• 5.1 海況、海浪譜、航速與浪向48-49
• 5.2 計(jì)算結(jié)果49-71
• 5.3 結(jié)果分析71-81
• 5.3.1 固有周期71-72
• 5.3.2 垂蕩72-73
• 5.3.3 橫搖73-75
• 5.3.4 縱搖75-78
• 5.3.5 參考點(diǎn)垂向運(yùn)動(dòng)78-81
• 6 總結(jié)81-82
• 參考文獻(xiàn)82-86
• 致謝86-87
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄87

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉勝,姚波;艦船橫搖運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)最小方差控制[J];哈爾濱船舶工程學(xué)院學(xué)報(bào);1993年04期

本文編號(hào)：1121497