本文關(guān)鍵詞：水流速度對(duì)內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)能效影響分析

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【摘要】：在能源消耗和環(huán)境污染的雙重危機(jī)下,對(duì)內(nèi)河船舶能源消耗和溫室氣體排放進(jìn)行了研究,分析了水流速度對(duì)內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)能效的影響。該分析是基于一艘客船的數(shù)據(jù)進(jìn)行的,分別對(duì)不同航段下水流速度、主機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油消耗進(jìn)行測(cè)量,并計(jì)算得到內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)能效。根據(jù)測(cè)量結(jié)果提出內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)能效提升策略,為內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的節(jié)能減排提供建議。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 水流速度 內(nèi)河船舶 營(yíng)運(yùn)能效
【基金】：湖北省自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體項(xiàng)目(2013CFA007)
【分類(lèi)號(hào)】：U676.3
【正文快照】： 0引言英國(guó)石油公司(BP)2014年發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,截至2013年底,全球石油、天然氣、煤炭等非可再生能源的探明儲(chǔ)量?jī)H可維持百年的生產(chǎn)需要[1]。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)(IPCC)于2013年9月30日公布全文報(bào)告指出近年來(lái)溫室氣體的排放越來(lái)越多,導(dǎo)致全球地表持續(xù)升溫[2]。

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