發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 16:01

  本文關(guān)鍵詞：基于電子海圖的航線設(shè)計(jì)自動(dòng)評(píng)估研究

  更多相關(guān)文章： 航線設(shè)計(jì) 適任評(píng)估規(guī)范 自動(dòng)評(píng)估 驗(yàn)證

【摘要】：STCW公約馬尼拉修正案更注重關(guān)鍵性操作對(duì)航行的影響。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部海事局組織專(zhuān)家制定了《中華人民共和國(guó)海船船員適任評(píng)估規(guī)范》,并將航線設(shè)計(jì)評(píng)估項(xiàng)目被列為三副考核的重點(diǎn)。航線設(shè)計(jì)是確保船舶按照計(jì)劃航線安全、經(jīng)濟(jì)地航行到目的地的重要工作之一。通過(guò)評(píng)估,可檢驗(yàn)被評(píng)估者對(duì)航線設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)和技能的掌握水平,及應(yīng)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行操作的能力,以滿足STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國(guó)海事局海船船員適任考試評(píng)估的有關(guān)要求。 目前我國(guó)航線設(shè)計(jì)項(xiàng)目評(píng)估方式為理論、實(shí)操相結(jié)合。因在評(píng)估考核過(guò)程中存在許多亟待解決的問(wèn)題,所以本文提出了基于電子海圖的航線設(shè)計(jì)自動(dòng)評(píng)估系統(tǒng)研究。可為考生提供一個(gè)較為公平公正的平臺(tái)。 本文以《中華人民共和國(guó)海船船員適任評(píng)估規(guī)范》中航線設(shè)計(jì)大綱為基礎(chǔ),仔細(xì)分析了其五項(xiàng)評(píng)估的具體內(nèi)容、要求和影響航線設(shè)計(jì)的因素,提出了基于電子海圖的航線設(shè)計(jì)自動(dòng)化評(píng)估設(shè)計(jì)模型,并確定了自動(dòng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),初步建立評(píng)估體系。本文采用模糊評(píng)判方法中的評(píng)總分法和加權(quán)評(píng)分法兩種評(píng)判方法相結(jié)合的方式,建立智能評(píng)估數(shù)學(xué)模型。最后本文利用計(jì)算機(jī)語(yǔ)言借助計(jì)算機(jī)編程的方式完成了自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了此模型的正確性、合理性。
【關(guān)鍵詞】：航線設(shè)計(jì) 適任評(píng)估規(guī)范 自動(dòng)評(píng)估 驗(yàn)證
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U675.81
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-8
• 第1章 緒論8-16
• 1.1 課題研究的背景和意義8-9
• 1.2 航線設(shè)計(jì)評(píng)估的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 我國(guó)“12海船船員適任評(píng)估規(guī)范”產(chǎn)生和修正后特點(diǎn)10-11
• 1.4 論文評(píng)判思想和考慮的內(nèi)容11-15
• 1.4.1 綜合評(píng)判思想11-12
• 1.4.2 航線設(shè)計(jì)自動(dòng)評(píng)估需考慮的內(nèi)容12-15
• 1.5 論文組織結(jié)構(gòu)15-16
• 第2章 電子海圖模擬器16-26
• 2.1 電子海圖基本概念16-17
• 2.2 北極星(Polaris)電子海圖模擬器簡(jiǎn)介17-26
• 第3章 基于電子海圖的航線設(shè)計(jì)自動(dòng)評(píng)估軟件開(kāi)發(fā)模型26-49
• 3.1 總體設(shè)計(jì)26-27
• 3.1.1 航線設(shè)計(jì)總流程26-27
• 3.1.2 航線設(shè)計(jì)評(píng)判模型27
• 3.2 各評(píng)估要素流程和評(píng)判模型27-49
• 3.2.1 海圖和海圖資料改正27-30
• 3.2.2 抽選海圖及圖書(shū)資料30-32
• 3.2.3 查閱航海圖書(shū)資料32-34
• 3.2.4 繪畫(huà)航線、編制航線表34-46
• 3.2.5 航跡繪算46-49
• 第4章 評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)49-58
• 4.1 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)及語(yǔ)言選擇49
• 4.2 航線設(shè)計(jì)自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)設(shè)計(jì)49-58
• 4.2.1 系統(tǒng)工作原理49-50
• 4.2.2 各個(gè)模塊具體實(shí)現(xiàn)50-58
• 第5章 結(jié)論與展望58-59
• 5.1 結(jié)論58
• 5.2 展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 附錄A 關(guān)于航線設(shè)計(jì)各評(píng)估要素考試時(shí)間調(diào)查表62-63
• 致謝63

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1118290