本文關(guān)鍵詞：利用船舶主輔機(jī)冷卻水的冰區(qū)船舶空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其能耗分析

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【摘要】：針對(duì)船舶空調(diào)系統(tǒng)在冰區(qū)海域無(wú)法正常運(yùn)行的問(wèn)題,文章提出在一定范圍內(nèi)精確控制船舶主輔機(jī)冷卻水的溫度,將船舶主輔機(jī)冷卻水與海水源熱泵系統(tǒng)相耦合,使船舶主輔機(jī)冷卻水在冰區(qū)海域可以作為熱泵系統(tǒng)的熱源,為船舶艙室供熱。以2 800 TEU船舶為對(duì)象設(shè)計(jì)了冰區(qū)船舶空調(diào)系統(tǒng),通過(guò)對(duì)船舶上層建筑進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算,船舶主輔機(jī)冷卻水可以為船舶艙室提供充足的熱量。通過(guò)合理地使用船舶主輔機(jī)冷卻水,不僅可以解決船舶空調(diào)系統(tǒng)在冰區(qū)無(wú)法正常運(yùn)行的問(wèn)題,而且提高了船舶能源的利用率,也為船舶艙室提供穩(wěn)定舒適的人工環(huán)境。
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 冰區(qū)海域 船舶空調(diào) 船舶冷卻水 能耗分析
【分類號(hào)】：U664.86
【正文快照】： 0引言船舶航行于世界各海域,外界氣象條件隨航行的海域發(fā)生變化[1]。船舶航行在冰區(qū)海域時(shí),由于外界環(huán)境溫度很低,傳統(tǒng)船舶空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作,此時(shí)如果船舶艙室需要達(dá)到所需的溫度就需要消耗更多的能源,船舶空調(diào)的效率會(huì)降低[2]。為了解決上述問(wèn)題,可以考慮利用海水作為船

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 李偉;;關(guān)于船舶主輔機(jī)低硫燃油轉(zhuǎn)換改造方案淺析[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月刊);2010年10期

2 沈德良;;主輔機(jī)大修后功率和油耗之影響和調(diào)整因素[J];船舶節(jié)能;1999年02期

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本文編號(hào)：1101550