本文關(guān)鍵詞：船用齒輪箱系統(tǒng)動態(tài)性能與其分析方法研究

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【摘要】：隨著齒輪箱結(jié)構(gòu)的不斷大型化,齒輪箱結(jié)構(gòu)在工作過程中會出現(xiàn)顯著的結(jié)構(gòu)振動,傳統(tǒng)的靜力學(xué)設(shè)計手段已無法滿足齒輪箱結(jié)構(gòu)的精確設(shè)計。為此,本文以某船用齒輪箱為研究對象,建立了齒輪嚙合動力學(xué)模型,以有限元法為基礎(chǔ)計算得出了齒輪嚙合碰撞載荷與軸承沖擊載荷。隨后將計算得出的沖擊載荷作為邊界條件對齒輪嚙合動力學(xué)模型進(jìn)行數(shù)值計算,獲得齒輪嚙合動力學(xué)特性,可為工程設(shè)計提供參考。
【作者單位】： 鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 船用齒輪箱 動力學(xué) 齒輪 嚙合沖擊
【分類號】：U664
【正文快照】： 0引言隨著船舶結(jié)構(gòu)的大型化,船用齒輪箱逐漸呈現(xiàn)出大型、高速、重載等特點[1],從而使得齒輪箱結(jié)構(gòu)的振動與噪聲不斷增強(qiáng)。近年來,關(guān)于船舶齒輪箱結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性研究已引起諸多學(xué)者關(guān)注[2-4]。從結(jié)構(gòu)上看,齒輪箱結(jié)構(gòu)主要包括齒輪軸承、齒輪軸、嚙合齒輪、支撐結(jié)構(gòu)等。為了使

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