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城市軌道交通機電工程安全質(zhì)量管理

發(fā)布日期： 2015-08-12 發(fā)布：  

  2015年19期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘要】城市軌道交通的客流量大、運營的專業(yè)性強，安全管理的難度非常大，尤其是機電工程安全質(zhì)量問題已成為當(dāng)前城市軌道交通管理的重點項目。下面從城市軌道交通特點入手，圍繞機電工程安全方面影響因素及采取的措施進行了分析探討。
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　　【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；機電工程；安全質(zhì)量
　　1.引言：
　　城市軌道交通是一個技術(shù)密集、資金密集，專業(yè)門類復(fù)雜的大型市政基礎(chǔ)設(shè)施。軌道交通系統(tǒng)除了車站和區(qū)間的土建結(jié)構(gòu)、建筑裝修等主體外，還需車輛、通信、信號、牽引供電、動力照明、環(huán)控通風(fēng)、防災(zāi)報警、軌道工程等機電設(shè)備專業(yè)和人防設(shè)施等運營設(shè)備設(shè)施共同組成。運營設(shè)備設(shè)施，尤其是機電設(shè)備各系統(tǒng)設(shè)計、施工的可靠性、安全性、和先進性，直接關(guān)系到城市軌道交通的運力大小，運營安全、運營效率及乘客體驗。故此，在城市軌道交通新線建設(shè)中，機電設(shè)備專業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計、施工安裝管理就是一項十分重要而復(fù)雜的工作。
　　2.明確機電設(shè)備安全質(zhì)量管理控制要求
　　2.1給排水工程以及消防設(shè)備所進行的質(zhì)量控制 。
　　給排水和消防設(shè)備的安裝工程是城市軌道交通機電設(shè)備安裝的一個非常重要的內(nèi)容，一般分為給水工程、排水工程以及消防系統(tǒng)的安裝。在這些系統(tǒng)的施工安裝過程中必須確保系統(tǒng)的完整性，并進行系統(tǒng)試驗。此外，在機電設(shè)備安裝的過程，必須高度重視系統(tǒng)的安全性，對法蘭、水泵、進水閥門、排氣閥門、排污泵及試壓泵等一些設(shè)備的質(zhì)量要嚴(yán)格的把關(guān)，在對系統(tǒng)進行壓力試驗、系統(tǒng)檢測過程中必須密切注意其安全值，盡可能避免由于系統(tǒng)進行試驗與調(diào)試對機電設(shè)備自身的安全產(chǎn)生威脅，從而保證設(shè)備的安裝質(zhì)量。
　　2.2低壓配電專業(yè)的施工質(zhì)量控制
　　在安裝城市軌道交通機電設(shè)備施工過程中低壓配電專業(yè)是一個系統(tǒng)性的工程，施工接口較多，施工的周期也很長，因此，對低壓配電設(shè)備施工的全過程進行質(zhì)量監(jiān)管與控制則尤為重要。低壓配電專業(yè)的設(shè)備安裝主要包括：低壓配電柜安裝工程、動力電纜安裝工程、電纜橋架安裝工程、配電箱安裝工程、控制電纜線路安裝、金屬軟管安裝、電纜連接以及密集型母線槽施工等等。由于電柜和鋼槽是連接設(shè)備的關(guān)鍵所在，因此在安裝低壓配電設(shè)備的過程中必須注意低壓配電柜的安裝以及基礎(chǔ)鋼槽的接地，在電柜的施工過程中必須高度重視低壓配電柜、電控柜以及確保電源裝置的安全性能，保證其施工安裝質(zhì)量可以符合規(guī)定要求。
　　2.3環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的質(zhì)量控制。
　　環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)，也稱之為通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，通常分成隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站小系統(tǒng)、車站大系統(tǒng)，所包括的機電設(shè)備有大型軸流風(fēng)機、隧道射流風(fēng)機、冷卻機組與水泵、組合式風(fēng)閥等，，安裝這些設(shè)備時，要注意各個設(shè)備之間的連通問題，保證環(huán)控系統(tǒng)在運行中的連續(xù)性，確保城市軌道交通站臺、隧道以及站廳之間順利實現(xiàn)排送風(fēng)。同時還應(yīng)當(dāng)考慮到設(shè)備在吊裝及安裝過程中的空間布置，由于城市軌道交通的結(jié)構(gòu)較為獨特，空間有限，而環(huán)控系統(tǒng)中的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備通常是比較大型的設(shè)備，因此，在安裝時必須兼顧到場地以及吊裝的具體實際，從而保證安裝作業(yè)的平穩(wěn)有序進行。
　　2.4監(jiān)控系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制
　　城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)安裝與其他工程設(shè)備安裝相比，即有共性也有特殊性。車站安裝的主要設(shè)備：監(jiān)控系統(tǒng)在車站控制室內(nèi)的安裝設(shè)備包括IBP盤臺及其臨窗工作臺、打印臺、計算機和打印機等：在設(shè)備房內(nèi)的設(shè)備機柜包括服務(wù)器機柜、網(wǎng)絡(luò)機柜、UPS主機柜、UPS電池柜、UPS配電盤及其內(nèi)部放置的設(shè)備。線纜敷設(shè)及連接：在車站監(jiān)控系統(tǒng)敷設(shè)及連接的線纜主要包括網(wǎng)絡(luò)電纜、光纜、串口通信線、打印線、電源線和接地線等。主要包括：車站設(shè)備房內(nèi)的設(shè)備之間線纜的敷設(shè)及連接。線纜主要布放在防靜電架空地板下的走線橋架中，車站綜合設(shè)備房內(nèi)各設(shè)備之間線纜的敷設(shè)及連接，線纜應(yīng)布放在防靜電架空地板下的走線槽，車站設(shè)備房至車站設(shè)備房的設(shè)備之間的線纜的敷設(shè)及連接，線纜布放應(yīng)在走線槽和防護管中，車站設(shè)備房至通信設(shè)備房的通信屏蔽雙絞線的敷設(shè)及連接。
　　3.加強道交通機電工程設(shè)備安裝階段的安全安全管理
　　3.1施工前，要明晰設(shè)計意圖與設(shè)備要求，統(tǒng)一設(shè)備名稱、代號、安裝位置，明確設(shè)備尺寸、安裝方式等。
　　3.2線路敷設(shè)完畢、設(shè)備安裝前對所有線路進行絕緣電阻測量，每根電纜的所有線芯之間以及線芯對地之間都應(yīng)進行遙測（有屏蔽層的線纜，每芯線對屏蔽層也都進行遙測），以保證線路的絕緣程度達到規(guī)范要求，避免產(chǎn)生線路故障。
　　3.3在配線過程中對每條芯線所對應(yīng)的顏色、功能、標(biāo)識都應(yīng)做嚴(yán)格的要求，有效地避免壓錯線的情況發(fā)生。
　　3.4在線路壓接前建立嚴(yán)格的制度――即必須對所有端口進行細(xì)致的核對，并實際測量所需壓接的端口的安全性，確認(rèn)無誤后方可進行端接。
　　3.5由于地鐵站內(nèi)弱電系統(tǒng)所處環(huán)境動力線路密布、設(shè)備啟停運轉(zhuǎn)繁忙，因此存在較大的電場和磁場干擾。而弱電系統(tǒng)又有幾百乃至幾千個輸入輸出通道分布在其中，導(dǎo)線之間形成相互耦合是通道干擾的主要原因之一，其主要表現(xiàn)為電容性耦合、電感性耦合、電磁場輻射3 種形式，將直接成為系統(tǒng)和系統(tǒng)設(shè)備的不安全因素。
　　4.加強對機電設(shè)備防災(zāi)試驗
　　4.1應(yīng)對單個設(shè)備實施遠(yuǎn)程監(jiān)控以及檢測工作。具體分為：報警系統(tǒng)的檢測、防災(zāi)電話的檢測、聲光報警系統(tǒng)的檢測、環(huán)控系統(tǒng)以及排水系統(tǒng)當(dāng)中的水消防設(shè)備的檢測、水池狀態(tài)監(jiān)控狀態(tài)等的檢測工作，必須充分滿足國家以及各個地方的相關(guān)消防管理條例及其技術(shù)規(guī)范、設(shè)計說明、操作規(guī)程等。通常只有手動操作才能實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測功，并且在對遠(yuǎn)程控制功能進行檢測的過程中，如果各接口通過檢測的話，則需要充分結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計的具體情況，借助高級的人機界面操作以及反饋狀態(tài)觀測等相應(yīng)的技術(shù)手段，來不斷的提高檢測的效率。
　　4.2主控系統(tǒng)設(shè)備的防災(zāi)模式以及聯(lián)動試驗工作
　　對于防災(zāi)模式的驗證工作在主控系統(tǒng)的模式驗證當(dāng)中非常關(guān)鍵，牽涉到設(shè)備運營的安全可靠性�？梢苑殖蓛煞N模式：車站火災(zāi)與區(qū)間火災(zāi)。通常根據(jù)控制工藝的設(shè)計圖紙對于其模式進行驗證。如果報警探測器監(jiān)測到現(xiàn)場出現(xiàn)災(zāi)難或是特殊的情況，主控系統(tǒng)便會自行開啟防災(zāi)模式的功能，在對遠(yuǎn)程控制模式進行驗證以及在對設(shè)備進行聯(lián)動試驗的時候，應(yīng)當(dāng)以手動的方式開啟FAS/ BAS等相應(yīng)的防災(zāi)模式，來提升工作的效率。在測試過程中，應(yīng)根據(jù)施工圖紙所要求的動作，與現(xiàn)場的設(shè)備動作逐一加以比較檢查，確保一致。在驗證之后，便可以檢查出機電設(shè)備在運行過程所暴露出來的一些問題，是由于系統(tǒng)模式引起的邏輯問題，或者是設(shè)備自身的故障問題。
　　結(jié)束語
　　綜上，機電工程安全質(zhì)量的好壞，直接影響到軌道交通的通行效率和管理水平，對軌道交通的整體運行效率具有舉足輕重的作用。因此，提高軌道交通機電工程安全管理水平，對保證軌道交通的施工質(zhì)量和安全運行有著重要意義。
　　參考文獻
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