基于BIM的地鐵綜合管線設計優(yōu)化方法研究
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《華南理工大學》 2015年
基于BIM的地鐵綜合管線設計優(yōu)化方法研究
馬捷
【摘要】:在傳統(tǒng)的二維設計環(huán)境下,機電各專業(yè)的設計互相獨立,且受限于二維設計圖紙的局限性,在無法將建筑信息完全表達的情況下,MEP(Mechanical,Electrical and Plumbing)方案經(jīng)常出現(xiàn)各種錯誤,如管線沖突等,這需要設計單位、施工單位等進行及時溝通協(xié)調(diào)和修改,如果處理不當將導致工期拖延。目前建筑信息模型(Building Information Modelling,BIM)作為一項新的信息技術,其在國內(nèi)受到了廣泛的關注,BIM的應用也越來越多。BIM具備可視化和可優(yōu)化性的特點,能為各專業(yè)的設計提供一個協(xié)同設計平臺,將BIM應用于地鐵的MEP設計可以解決目前MEP設計中存在的問題。本文主要研究基于BIM的地鐵綜合管線設計優(yōu)化方法。首先,通過闡述BIM技術在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀以及BIM的價值實現(xiàn),并分析了國內(nèi)傳統(tǒng)地鐵機電各專業(yè)設計中存在的問題,并提出了將BIM技術引入地鐵綜合管線設計優(yōu)化中的構想;然后,通過提出基于網(wǎng)絡的項目各參與方協(xié)同工作模式,解決了項目參與方溝通不及時的問題,另外,對于如何解決綜合管線沖突以及空間布局問題,提出了利用基于BIM的碰撞檢測、模型漫游及4D施工模擬來進行優(yōu)化,并給出了提高碰撞檢測效率的方法。最后,結合某地鐵工程案例,建立BIM模型,實現(xiàn)對綜合管線設計優(yōu)化,得到了其機電綜合管線排布圖以及工程量統(tǒng)計表,驗證了基于BIM的地鐵綜合管線設計優(yōu)化方法的可行性。
【關鍵詞】:
【學位授予單位】:華南理工大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:U231.1
【目錄】:
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相關機構
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>武漢大學
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>北京化工大學
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