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延伸：嘉紹大橋鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕施工重點(diǎn)工程分析及方案措施
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浙江嘉紹大橋機(jī)電工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐

陶永峰

浙江嘉紹跨江大橋投資發(fā)展有限公司浙江紹興 312000

摘要：本文介紹了浙江嘉紹大橋概況及特點(diǎn)、機(jī)電工程建設(shè)的目標(biāo)及系統(tǒng)組成、機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的總結(jié)。機(jī)電工程建設(shè)的目標(biāo)是為嘉紹大橋的運(yùn)營(yíng)管理提供行車(chē)安全、出眾出行、橋梁安全、景觀特色等服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在嘉紹大橋的索塔、鋼箱梁、混凝土箱梁柱、橋面等特定位置有針對(duì)性地布設(shè)了相應(yīng)專(zhuān)業(yè)機(jī)電設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)這些重要結(jié)構(gòu)部位的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)及控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，防止人為破壞，實(shí)現(xiàn)對(duì)大橋的全方位有效管控，確保大橋的自身安全及行車(chē)安全。同時(shí)，本文介紹了在大橋運(yùn)營(yíng)管理中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、采取的措施及運(yùn)營(yíng)管理的回顧與反思。

關(guān)鍵詞：嘉紹大橋；機(jī)電工程；建設(shè)運(yùn)營(yíng)

引言

嘉紹大橋是世界最長(zhǎng)最寬的多塔斜拉橋，大橋于2008年底正式動(dòng)工，歷時(shí)四余年時(shí)間建設(shè)，于7月19日零點(diǎn)正式通車(chē)。與紹諸高速、上三高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭甬高速公路等便捷地連接起來(lái)，大大縮短上海與紹興以及浙江南部和中部地區(qū)等地的車(chē)程，，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)具有重大意義

一、 項(xiàng)目概況及特點(diǎn)

嘉紹大橋項(xiàng)目是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中沈陽(yáng)至�？趪�(guó)家高速公路常熟至臺(tái)州并行線的重要組成部分；也是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要 “兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的第二個(gè)通道 。項(xiàng)目全線采用八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，嘉紹大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)；大橋通航等級(jí)為：主通航孔3000噸級(jí)，邊通航孔1000噸級(jí)，北副通航孔500噸級(jí)；汽車(chē)荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。

(一)大橋主橋結(jié)構(gòu)

主橋采用六塔斜拉橋結(jié)構(gòu),主航道橋采用六塔獨(dú)柱雙幅四索面鋼箱梁斜拉結(jié)構(gòu)，，總長(zhǎng) 2680 米，總寬度達(dá) 55.6 米。

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