本文關(guān)鍵詞：公路機(jī)電工程檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)綜述，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

公路機(jī)電工程檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)綜述

發(fā)布日期： 2014-10-20 發(fā)布：  

  2014年3期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘 要：公路機(jī)電工程的檢測(cè)工作與主體工程的檢測(cè)相同，對(duì)提升工程質(zhì)量發(fā)揮了極為關(guān)鍵的作用。本文通過簡(jiǎn)述公路機(jī)電工程檢測(cè)的質(zhì)量控制、檢測(cè)特點(diǎn)，以及公路機(jī)電工程檢測(cè)的結(jié)果、檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)等方面的內(nèi)容，闡明公路機(jī)電工程的檢測(cè)工作的重要性。
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　　關(guān)鍵詞：公路機(jī)電工程 檢測(cè) 評(píng)價(jià) 技術(shù)
　　中圖分類號(hào)：U417 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）01（b）-0000-00
　　公路機(jī)電工程屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施最關(guān)鍵的支持系統(tǒng)，同時(shí)亦為智能交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分之一，其對(duì)提升公路投資效益與提升管理水平發(fā)揮積極的重要作用。公路機(jī)電工程的檢測(cè)工作與主體工程的檢測(cè)相同，對(duì)提升工程質(zhì)量發(fā)揮了極為關(guān)鍵的作用。公路機(jī)電工程檢測(cè)可謂公路機(jī)電工程質(zhì)量保障體系的關(guān)鍵的工作，公路機(jī)電工程施工建設(shè)中，每一工序，包含勘察、設(shè)計(jì)等均需求大量的檢測(cè)數(shù)據(jù)。[1]檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，即數(shù)據(jù)的可靠性、數(shù)據(jù)的有效性以及數(shù)據(jù)的公正性直接制約著公路機(jī)電工程建設(shè)參與單位和相關(guān)工序的質(zhì)量；若是離開檢測(cè)，則無從談起工程質(zhì)量，所以，搞好檢測(cè)工作，對(duì)保證工程質(zhì)量有著及其重要的意義。
　　1 公路機(jī)電工程檢測(cè)工作是質(zhì)量管理的技術(shù)保障
　　檢測(cè)工作的公證、嚴(yán)謹(jǐn)可謂公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量控制程序不能缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且亦是落實(shí)國(guó)家行政和技術(shù)的法規(guī)，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督作用，推動(dòng)建設(shè)企業(yè)嚴(yán)格管理。規(guī)范施工企業(yè)積極自律之技術(shù)尺度。所謂檢測(cè)工作的公證性與嚴(yán)謹(jǐn)性，其核心即檢測(cè)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與檢測(cè)手段科學(xué)合理。
　　1.1 公路機(jī)電工程檢測(cè)的質(zhì)量控制
　　借助工程每一個(gè)過程連續(xù)的檢測(cè)，真實(shí)地評(píng)價(jià)機(jī)電項(xiàng)目質(zhì)量，所涉及工作范圍包含了組成機(jī)電體系的所有軟硬件產(chǎn)品、安裝技術(shù)水平、齊全的功能指標(biāo)、全面的工程階段記錄等諸項(xiàng)要素，[2]特別是用客觀檢測(cè)數(shù)據(jù)最有說服力，其是正確評(píng)價(jià)工程質(zhì)量之重要內(nèi)容。
　　技術(shù)保障在檢測(cè)中主要反映于五個(gè)階段，工程前期由檢測(cè)部門依據(jù)相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)、國(guó)際及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程中所采用的設(shè)備實(shí)施產(chǎn)品型式檢測(cè)，以確立其性能可否實(shí)現(xiàn)工程所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。此是工程招標(biāo)時(shí)設(shè)備選型之必要條件。具體主要包括：
　　1.對(duì)機(jī)電產(chǎn)品廠家生產(chǎn)能力實(shí)施檢測(cè)：也就是根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通部以及機(jī)電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路機(jī)電工程產(chǎn)品實(shí)施檢測(cè)，明確企業(yè)機(jī)電產(chǎn)品的質(zhì)量水平，以及其生產(chǎn)能力的總體評(píng)定。
　　2.機(jī)電產(chǎn)品出廠驗(yàn)收：機(jī)電產(chǎn)品出廠質(zhì)量控制是通過企業(yè)自身檢測(cè)與訂貨廠家驗(yàn)收兩方面構(gòu)成。
　　3.對(duì)公路機(jī)電工程施工過程實(shí)施檢測(cè)：檢測(cè)通過公路監(jiān)理工程師同質(zhì)量監(jiān)督站抽驗(yàn)構(gòu)成。防止在公路機(jī)電工程施工期間，劣質(zhì)材料與產(chǎn)品出現(xiàn)和流轉(zhuǎn)至下一階段與工序，并且能夠及時(shí)實(shí)施糾正，防止帶來質(zhì)量隱患與直接經(jīng)濟(jì)損失。借助施工階段的檢測(cè)，確保公路機(jī)電工程質(zhì)量，而沒有施工階段的檢測(cè)，公路機(jī)電工程質(zhì)量一般是不能得到控制的，所以施工階段的檢測(cè)是控制公路機(jī)電工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)保障。
　　4.交工驗(yàn)收實(shí)施實(shí)測(cè)評(píng)價(jià)：公路機(jī)電工程結(jié)束后，經(jīng)由一定時(shí)期試運(yùn)行，預(yù)備交工驗(yàn)收之前，必須由質(zhì)量監(jiān)督部門抑或委托專業(yè)質(zhì)檢部門實(shí)施實(shí)測(cè)評(píng)定。
　　5.竣工驗(yàn)收實(shí)施全面實(shí)測(cè)評(píng)價(jià)：當(dāng)公路機(jī)電工程所產(chǎn)生問題責(zé)任期結(jié)束，步入竣工時(shí)期，依舊由質(zhì)量監(jiān)督部門或委托專業(yè)質(zhì)檢部門實(shí)施整個(gè)實(shí)測(cè)評(píng)定，作為評(píng)定公路機(jī)電工程質(zhì)量的客觀依據(jù)。譬如監(jiān)控、通信、收費(fèi)等設(shè)施分部工程中的分項(xiàng)工程設(shè)備則要面臨上述五個(gè)檢測(cè)階段。
　　1.2 公路機(jī)電工程檢測(cè)的特點(diǎn)
　　主要包括如下四點(diǎn)：
　　1.科學(xué)性：一切用數(shù)據(jù)說話。檢測(cè)數(shù)據(jù)與結(jié)果是工程質(zhì)量評(píng)價(jià)與驗(yàn)收的重要依據(jù)。
　　2.檢測(cè)的結(jié)果公正性：檢測(cè)的結(jié)果即工程質(zhì)量評(píng)價(jià)驗(yàn)收的重要證據(jù)。既然屬于證據(jù)，注定應(yīng)當(dāng)為客觀的，應(yīng)具有公正性。
　　3.檢測(cè)評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)化：檢測(cè)用法律、標(biāo)準(zhǔn)作依據(jù)。具體工作要嚴(yán)格用如下文件作依據(jù)：國(guó)家相關(guān)政策、法律與法規(guī)；國(guó)家、交通部及相關(guān)機(jī)構(gòu)、省市自治區(qū)制定下發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；由上級(jí)主管機(jī)構(gòu)批復(fù)的工程設(shè)計(jì)文件；檢測(cè)的委托單（書）或合同。
　　4.檢測(cè)本身特殊性：檢測(cè)跟進(jìn)工程的進(jìn)度，貫穿于工程的整個(gè)過程，不僅針對(duì)工程運(yùn)用的原材料、預(yù)制構(gòu)件、定制產(chǎn)品等實(shí)施檢測(cè)，而且在施工階段中要實(shí)施階段檢測(cè)，工程結(jié)束后實(shí)施最終檢測(cè)。
　　2 公路機(jī)電工程檢測(cè)的結(jié)果
　　檢測(cè)的結(jié)果是工程質(zhì)量評(píng)價(jià)與驗(yàn)收的重要依據(jù)。[3]對(duì)公路機(jī)電工程質(zhì)量實(shí)施評(píng)定、驗(yàn)收，必須具備檢測(cè)的數(shù)據(jù)與結(jié)果，整個(gè)均用數(shù)據(jù)講話，若是對(duì)公路機(jī)電工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)、驗(yàn)收出現(xiàn)不同觀點(diǎn)及至糾紛時(shí)，經(jīng)計(jì)量認(rèn)證合格并且具備社會(huì)公證資格的專業(yè)檢測(cè)部門所提供的檢測(cè)結(jié)果，根據(jù)我國(guó)計(jì)量法之規(guī)定，，在處理糾紛中具備法律效力。運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)之手段對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)施統(tǒng)計(jì)分析，能夠科學(xué)地掌握公路機(jī)電工程全面的質(zhì)量水平、存在問題及改進(jìn)舉措等。比如車流量、收費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，車檢器、收費(fèi)軟件等重要軟、硬件的可靠性可否適合設(shè)計(jì)及實(shí)際需要；由此可見，檢測(cè)的結(jié)果是分析與改進(jìn)公路機(jī)電工程質(zhì)量不可或缺的科學(xué)依據(jù)。
　　3 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是檢測(cè)的主要技術(shù)依據(jù)
　　標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范即國(guó)家以及行業(yè)管理的技術(shù)性法規(guī)，不僅具備法律效力的嚴(yán)肅性，而且有著社會(huì)行為的高度透明性與一致性。不管是工程質(zhì)量的監(jiān)督一方，或是被監(jiān)督一方均需對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施公證、客觀的評(píng)價(jià)，不然雙方極容易發(fā)生質(zhì)量認(rèn)識(shí)方面的分歧。正是由于各方所持的判斷原則與依據(jù)是等同、公平的，在執(zhí)行合同技術(shù)與商務(wù)義務(wù)時(shí)，雙方也均會(huì)把相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范看做合同必須的支持性文件。公路機(jī)電工程檢測(cè)評(píng)價(jià)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是參與工程各方實(shí)施質(zhì)量評(píng)定的統(tǒng)一準(zhǔn)則與實(shí)用工具。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是檢測(cè)的重要技術(shù)支撐，結(jié)合《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范依照其適應(yīng)范圍可劃分為國(guó)家、行業(yè)以及地方標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)其性質(zhì)可分強(qiáng)制性與推薦性標(biāo)準(zhǔn)兩類。
　　4 檢測(cè)不但是質(zhì)量實(shí)施自檢的主要手段，同時(shí)也是質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理的技術(shù)手段 　　公路機(jī)電工程監(jiān)理除了對(duì)公路機(jī)電工程所采用的原材料和工程建設(shè)階段的檢測(cè)數(shù)據(jù)及結(jié)果明確與檢測(cè)之外，還能夠旁觀施工企業(yè)的檢測(cè)過程，抽檢施工企業(yè)檢測(cè)的真實(shí)可靠性。[4]遵循交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)與監(jiān)理機(jī)構(gòu)要配置常規(guī)的檢測(cè)設(shè)備，設(shè)立單獨(dú)檢測(cè)室，一定情況下還能夠委托具備相應(yīng)資質(zhì)的行業(yè)權(quán)威專業(yè)檢測(cè)部門，針對(duì)公路機(jī)電工程質(zhì)量實(shí)施抽驗(yàn)或復(fù)查。
　　5 公路機(jī)電工程的檢測(cè)與評(píng)價(jià)
　　機(jī)電系統(tǒng)屬于公路工程項(xiàng)目?jī)?nèi)相對(duì)比較獨(dú)立的工程，平常可劃為監(jiān)控、通信、收費(fèi)、隧道機(jī)電、低壓配電、照明等六個(gè)分部工程，以及同工程有關(guān)的資料文檔等軟件項(xiàng)目。任一分部工程中的子系統(tǒng)能夠看做分項(xiàng)工程，組成各個(gè)子系統(tǒng)（分項(xiàng)工程），并且具備獨(dú)立關(guān)聯(lián)的軟硬件性能參數(shù)就能夠被看做單項(xiàng)工程。同時(shí)，分項(xiàng)、分部、單位工程均能夠依據(jù)相應(yīng)條件評(píng)價(jià)出優(yōu)良、合格與不合格三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。
　　工程的檢測(cè)與評(píng)價(jià)通常包含四個(gè)方面的基本內(nèi)容，具體如下：
　　1.工程質(zhì)量的保證項(xiàng)目：基本的要求、實(shí)際檢測(cè)參數(shù)、功能測(cè)試。2.工程質(zhì)量的一般項(xiàng)目：傾向于外觀評(píng)價(jià)。3.工程質(zhì)量的允許偏差項(xiàng)目：幾何參量的偏差。4.工程資料文檔等軟項(xiàng)目：其中一定要實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)就是保障項(xiàng)目只設(shè)定為合格、不合格等級(jí)，不存有其他可能性。一般和允許偏差項(xiàng)目以及資料文檔等就是重點(diǎn)體現(xiàn)施工技術(shù)水平層次的檢查項(xiàng)目，能夠結(jié)合抽檢樣本基數(shù)總結(jié)出的優(yōu)良率，評(píng)價(jià)優(yōu)良、合格與不合格三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。
　　6 結(jié)語
　　總之，公路機(jī)電工程檢測(cè)是公路機(jī)電工程質(zhì)量保障系統(tǒng)的關(guān)鍵的工作。工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，給項(xiàng)目建設(shè)單位造成一定損失，追其原由主要是有部分是運(yùn)用偽劣材料與產(chǎn)品，以次充好，有部分是不實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)或檢測(cè)單位提供虛假數(shù)據(jù)所造成。因此質(zhì)量檢測(cè)工作重要性非同一般，其直接影響到工程質(zhì)量。各相關(guān)單位應(yīng)不斷強(qiáng)化對(duì)公路機(jī)電工程的過程、交工、竣工驗(yàn)收等檢測(cè)的監(jiān)督檢驗(yàn)，切實(shí)強(qiáng)化與規(guī)范檢測(cè)工作的管理。針對(duì)當(dāng)前公路機(jī)電工程施工缺少質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)的現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)家及有關(guān)部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出了公路機(jī)電體系工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)辦法，全面控制施工質(zhì)量。
　　參考文獻(xiàn)
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　　[2] 段永剛.高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)探討[J].中國(guó)交通信息化，2011， （10） .
　　[3] 李新法.淺談高速公路機(jī)電工程驗(yàn)收檢測(cè)[J].城市建設(shè)理論研究，2012（18）.
　　[4] 王光華.淺談公路機(jī)電工程檢測(cè)技術(shù)措施探討[J].城市建設(shè)理論研究，2011（26）.

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