本文關(guān)鍵詞：大扭矩螺紋旋緊裝置的設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：螺紋旋緊裝置已廣泛應(yīng)用于工廠、車間等各個(gè)機(jī)械加工場(chǎng)所,在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位,旋緊裝置技術(shù)的發(fā)展對(duì)我國在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展具有重要意義。但是在要求較大旋緊力矩的情況下,常規(guī)的風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)扳手往往達(dá)不到要求,甚至可能造成人身傷害或者損壞工件。所以,研制一臺(tái)大扭矩螺紋旋緊裝置是很有必要的。本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)大扭矩螺紋旋緊裝置,主要由蝸輪蝸桿減速器和行星輪減速器組成。首先,根據(jù)要求最后輸出轉(zhuǎn)矩大于10KN·m,選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y160M-4,確定各級(jí)傳動(dòng)比、蝸輪蝸桿及各齒輪的齒數(shù)和模數(shù)。然后,采用SolidWorks建模軟件對(duì)旋緊裝置進(jìn)行精確地三維建模,并進(jìn)行干涉檢查。又進(jìn)一步對(duì)旋緊裝置中的核心部件──行星輪減速器進(jìn)行強(qiáng)度分析,得到了齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力的理論值和有限元仿真值,對(duì)行星架及輸出軸等其他關(guān)鍵零部件也進(jìn)行了有限元強(qiáng)度分析,強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。最后,為了使旋緊裝置在工作時(shí)能夠準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)零件,本文設(shè)計(jì)了一臺(tái)升降裝置,并進(jìn)行三維建模和強(qiáng)度分析。通過理論和有限元強(qiáng)度分析,對(duì)大扭矩旋緊裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證,得出該裝置能夠輸出規(guī)定的扭矩,滿足設(shè)計(jì)要求,具有一定的實(shí)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：旋緊裝置 行星輪 有限元分析 升降臺(tái)
【學(xué)位授予單位】：大連交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH122
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景9
• 1.2 旋緊裝置的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀9-11
• 1.3 有限元分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11
• 1.4 課題主要研究內(nèi)容11-12
• 本章小結(jié)12-13
• 第二章 旋緊裝置中主要零部件的設(shè)計(jì)與安全校核13-31
• 2.1 旋緊裝置總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)13
• 2.2 蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)13-20
• 2.2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇13
• 2.2.2 各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算13-14
• 2.2.3 蝸桿和蝸輪的設(shè)計(jì)計(jì)算14-17
• 2.2.4 蝸桿軸與蝸輪軸的設(shè)計(jì)計(jì)算17-20
• 2.3 行星減速器的設(shè)計(jì)與安全校核20-30
• 2.3.1 行星減速器中齒數(shù)的確定20-26
• 2.3.2 行星減速器中基本構(gòu)件的受力分析與計(jì)算26-30
• 本章小結(jié)30-31
• 第三章 旋緊裝置的三維建模31-37
• 3.1 SolidWorks及邁迪插件的簡介31
• 3.2 蝸輪蝸桿減速器的三維建模與裝配31-34
• 3.2.1 蝸輪和蝸桿的三維建模31-32
• 3.2.2 主要軸的三維建模32
• 3.2.3 軸承和軸承端蓋的三維建模32-33
• 3.2.4 利用SolidWorks對(duì)蝸輪蝸桿減速器進(jìn)行裝配33-34
• 3.3 行星輪減速器的三維建模34-36
• 3.3.1 各齒輪的三維建模34-35
• 3.3.2 行星架的三維建模35
• 3.3.3 各個(gè)軸的三維建模35
• 3.3.4 行星輪減速器的裝配35-36
• 本章小結(jié)36-37
• 第四章 旋緊裝置的有限元分析37-57
• 4.1 ANSYS Workbench軟件介紹37
• 4.2 利用ANSYS Workbench對(duì)行星輪減速器中齒輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析37-52
• 4.2.1 行星輪系齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的分析38-47
• 4.2.2 行星輪系齒面接觸應(yīng)力的分析47-52
• 4.3 利用ANSYS Workbench對(duì)行星輪減速器中輸出軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析52-55
• 4.4 利用ANSYS Workbench對(duì)行星輪減速器中行星架進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力分析55-56
• 本章小結(jié)56-57
• 第五章 升降臺(tái)的設(shè)計(jì)57-66
• 5.1 升降臺(tái)的設(shè)計(jì)計(jì)算57-63
• 5.1.0 旋緊裝置質(zhì)量估算57-58
• 5.1.1 升降臺(tái)支架的設(shè)計(jì)58
• 5.1.2 直線導(dǎo)軌的選擇58-59
• 5.1.3 滾珠絲杠的選擇計(jì)算59-61
• 5.1.4 步進(jìn)電機(jī)類型的選擇61-63
• 5.2 升降臺(tái)建模63-64
• 5.3 升降臺(tái)的有限元分析64-65
• 5.3.1 有限元前處理64-65
• 5.3.2 計(jì)算結(jié)果及后處理65
• 本章小結(jié)65-66
• 結(jié)論與展望66-68
• 全文結(jié)論66
• 進(jìn)一步的工作展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-70
• 致謝70-71
• 附錄A 減速器中齒輪的基本參數(shù)71-74
• 附錄B 旋緊裝置的相關(guān)圖紙74-80

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 楊汾愛,張志強(qiáng),龍小樂,鮑務(wù)均;基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2003年02期

2 王泉;自升式修井平臺(tái)升降裝置強(qiáng)度安全可靠性分析[J];石油礦場(chǎng)機(jī)械;2002年04期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓慧;可控定扭矩旋緊機(jī)的研制[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：大扭矩螺紋旋緊裝置的設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：424162