本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機齒輪斷裂故障的有限元分析與試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：提出一種基于ANSYS Workbench的柴油發(fā)動機斷齒故障有限元分析方法。通過Pro/E參數(shù)化建模構(gòu)建了柴油發(fā)動機漸開線斜齒輪嚙合傳動模型,將其導(dǎo)入到ANSYS Workbench中完成瞬態(tài)動力學(xué)分析,得到了正常工況、斷半齒和斷單齒三種運行狀態(tài)下的有限元分析結(jié)果。同柴油發(fā)動機齒輪斷齒故障的試驗振動數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析,結(jié)果表明,漸開線斜齒輪運轉(zhuǎn)過程中接觸應(yīng)力呈現(xiàn)周期性變化特性,接觸應(yīng)力波動顯著,存在明顯的沖擊現(xiàn)象,并且隨著齒輪斷齒程度的加劇,齒輪沖擊力明顯增大;幅值最大處對應(yīng)的頻率即為點火頻率,故障振動時轉(zhuǎn)頻幅值顯著大于正常齒輪嚙合的轉(zhuǎn)頻幅值。
【作者單位】： 北京化工大學(xué)高端機械裝備健康監(jiān)控與自愈化北京市重點實驗室;新疆油氣公司采氣一廠;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機 斜齒輪 接觸應(yīng)力 斷齒故障 有限元分析
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)項目(2012CB026005) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(JD1506)
【分類號】：TK428;TH132.41
【正文快照】： 0引言 齒輪傳動系統(tǒng)是機械裝置中傳遞功率和運動的重要組成部分,在汽車、飛機、輪船、動力、儀表等各個工業(yè)行業(yè)廣泛應(yīng)用[1]。斜齒輪由于齒面上接觸線長度隨嚙合過程從短到長再到短,避免了整體進(jìn)入和退出嚙合產(chǎn)生大的剛度波動,因此,廣泛應(yīng)用于高速、重載的動力傳動系統(tǒng)[2]。

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