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考慮端部效應(yīng)的混合勵(lì)磁直線渦流制動(dòng)器解析模型

發(fā)布時(shí)間:2017-06-03 02:00

  本文關(guān)鍵詞:考慮端部效應(yīng)的混合勵(lì)磁直線渦流制動(dòng)器解析模型,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:對(duì)于提出的串聯(lián)磁路混合勵(lì)磁直線渦流制動(dòng)器結(jié)構(gòu)方案,研究了端部效應(yīng)對(duì)其特性的影響,并建立了解析模型。首先,詳細(xì)介紹了串聯(lián)磁路混合勵(lì)磁直線渦流制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。其次,根據(jù)等效磁路法和麥克斯韋方程組推導(dǎo)出了串聯(lián)磁路混合勵(lì)磁直線渦流制動(dòng)器的二維解析模型。然后,采用解析法分析了縱向和橫向端部效應(yīng)對(duì)渦流制動(dòng)器制動(dòng)力特性的影響,并通過(guò)引入一些修正系數(shù)考慮了端部效應(yīng)對(duì)制動(dòng)力特性的影響,得到了改進(jìn)的解析模型,即三維解析模型。最后,采用三維有限元法證明了三維解析模型的準(zhǔn)確性。結(jié)果顯示,三維解析模型可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)渦流制動(dòng)器的制動(dòng)力特性曲線。
【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程及自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】渦流制動(dòng)器 混合勵(lì)磁 端部效應(yīng) 解析模型 有限元法
【基金】:國(guó)家科技重大專項(xiàng)資助項(xiàng)目(2012ZX04001-051)
【分類號(hào)】:TH134
【正文快照】: 0引言相比于傳統(tǒng)的摩擦式[1]、磁粉制動(dòng)器,渦流制動(dòng)器在產(chǎn)生制動(dòng)力過(guò)程中,初級(jí)和次級(jí)導(dǎo)體板沒(méi)有接觸,因此具有噪聲小、可靠性高、維護(hù)方便和系統(tǒng)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。此外,由于其具有工作原理簡(jiǎn)單、控制方便、對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染等優(yōu)點(diǎn),渦流制動(dòng)器在抑制結(jié)構(gòu)振動(dòng)、磁懸浮平臺(tái)、車輛

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3 胡景堂;用渦流制動(dòng)器調(diào)速的起升機(jī)構(gòu)通用控制系統(tǒng)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;1985年01期

4 施涼奎;;冶金及起重用渦流制動(dòng)器的設(shè)計(jì)探討[J];電機(jī)技術(shù);1992年02期

5 李云輝;姚壽文;陳彥偉;;機(jī)械電渦流制動(dòng)器關(guān)鍵件溫度場(chǎng)數(shù)值分析[J];汽車工程學(xué)報(bào);2013年06期

6 楊樹(shù)忠;渦流制動(dòng)器制動(dòng)力矩計(jì)算公式的推導(dǎo)[J];汽車技術(shù);1976年03期

7 ;起重機(jī)附加渦流制動(dòng)器交流調(diào)速的應(yīng)用[J];建筑機(jī)械化;1981年02期

8 馬錦章;;塔式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)采用渦流制動(dòng)器調(diào)速的有關(guān)問(wèn)題研究[J];建筑施工;1983年06期

9 朱繼香;樊桂生;;渦流制動(dòng)調(diào)速器在起重機(jī)上的應(yīng)用[J];設(shè)備維修;1985年06期

10 左俊業(yè),王興盛;感應(yīng)子式渦流測(cè)功機(jī)——渦流制動(dòng)器的設(shè)計(jì)[J];大電機(jī)技術(shù);1987年05期

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1 陳岳聲;;關(guān)于船廠起重機(jī)電力拖動(dòng)與控制方案選擇問(wèn)題[A];2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集:物流工程與中國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)——第七屆物流工程學(xué)術(shù)年會(huì)專輯[C];2004年


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本文編號(hào):416978

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