美國叉車市場是目前世界上需求量最大的叉車市場,他們使用的內(nèi)燃叉車大部分是短軸距實(shí)心輪胎叉車,其特點(diǎn)是外形尺寸小,結(jié)構(gòu)緊湊,操作舒適性好,特別是對整車噪音有要求。我國目前研發(fā)及使用的叉車全是長軸距充氣胎叉車。研究降低整車噪音及研發(fā)高效節(jié)能緊湊型內(nèi)燃叉車,這對我國的內(nèi)燃叉車銷售到美國,提高在美國市場的占有率具有十分重要的意義。本文采用虛擬設(shè)計(jì)、理論計(jì)算與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,設(shè)計(jì)研制了2.5噸緊湊型內(nèi)燃叉車,同時(shí)對降低噪聲進(jìn)行研究。具體如下:1.高效節(jié)能緊湊型內(nèi)燃叉車需求分析。深入北美市場調(diào)研,查閱了大量國內(nèi)外資料,叉車需符合北美排放、低噪音、結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、外形輪廓尺寸小、超載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單牢固可靠等。2.高效節(jié)能緊湊型內(nèi)燃叉車總體設(shè)計(jì)和主要參數(shù)確定。提出了總體設(shè)計(jì)要求,確定了整車參數(shù)。設(shè)計(jì)了一種緊湊型變速箱,采用減小軸距、縮短后懸距及前懸距的方案實(shí)現(xiàn)了整車緊湊的要求。采用計(jì)算機(jī)軟件虛擬設(shè)計(jì)及優(yōu)化了轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu),增大轉(zhuǎn)向偏角達(dá)到了減小叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。3.高效節(jié)能緊湊型內(nèi)燃叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)整車參數(shù)和性能指標(biāo)采用計(jì)算機(jī)軟件對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱進(jìn)行匹配分析,確定發(fā)動(dòng)機(jī)與液力...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1北京市叉車總廠生產(chǎn)的叉車中國叉車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的階段在二十一世紀(jì)初由原機(jī)械部起重所內(nèi)部成立的叉

圖1-1北京市叉車總廠生產(chǎn)的叉車范發(fā)展的階段在二十一世紀(jì)初由原機(jī)械部全國叉車技術(shù)開發(fā)歸口部門；成立了機(jī)械部工測研究室，作為叉車產(chǎn)品質(zhì)量和試驗(yàn)檢測的歸業(yè)由起重所牽頭，參考原蘇聯(lián)和國內(nèi)汽車行業(yè)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：JB2390-1978ǎ0.5-10噸平衡重式叉車重式叉車技術(shù)條件ǐJ....

圖1-2日本NISSAN叉車

高效節(jié)能緊湊型內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)及降噪研究到了叉車行業(yè)，極大的提升了中國叉車行業(yè)的整體競爭力2001年O，同年中國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)加入了世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)(WITS)；20特種設(shè)備管理目錄，實(shí)行特種設(shè)備許可證管理境內(nèi)企業(yè)實(shí)行制造許品實(shí)行型式試驗(yàn)許可制中國叉車的銷售量由2000....

圖1-3日本TCM叉車目前，我國叉車在產(chǎn)品規(guī)格型號上各主要參數(shù)及各方面的性能指標(biāo)，已經(jīng)基本與

高效節(jié)能緊湊型內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)及降噪研究到了叉車行業(yè)，極大的提升了中國叉車行業(yè)的整體競爭力2001年O，同年中國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)加入了世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)(WITS)；20特種設(shè)備管理目錄，實(shí)行特種設(shè)備許可證管理境內(nèi)企業(yè)實(shí)行制造許品實(shí)行型式試驗(yàn)許可制中國叉車的銷售量由2000....

圖1-4杭叉集團(tuán)X系列叉車

情圖1-2日本NISSAN叉車圖1-3日本TCM叉車前，我國叉車在產(chǎn)品規(guī)格型號上各主要參數(shù)及各方面的性能指標(biāo)，已經(jīng)軌，叉車起重量的范圍達(dá)到了0.5～46噸，高度14米，基本接近或達(dá)到國內(nèi)典型代表車型如圖1-4所示杭叉集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的X....

本文編號：4023853