齒輪傳動的膠合失效是齒輪失效的一種主要形式,齒輪潤滑是防止齒輪失效的有效手段。隨著齒輪傳動向高速、重載方向發(fā)展,對齒輪潤滑的要求越來越高。氣液兩相流體潤滑是一種新型潤滑技術,它具有潤滑效能高,適用范圍廣,節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。開展齒輪傳動中氣液兩相流體潤滑技術研究對改善齒輪潤滑效果、提高齒輪壽命、減少滑油消耗量具有重要的工程意義與學術價值。 論文對閉式齒輪傳動中氣液兩相流體潤滑技術進行了深入研究;對氣液兩相流體潤滑系統(tǒng)的潤滑機理和潤滑特點進行了分析,完成氣液兩相流體潤滑裝置的設計,給出了齒面摩擦系統(tǒng)模型,從理論上分析了齒面磨損與齒面潤滑的相互關系。 論文在分析了齒輪潤滑試驗準穩(wěn)定狀態(tài)相似準則的基礎上,設計了試驗方案,推導出在M—2000G型摩擦磨損試驗機上模擬齒面潤滑的模擬試驗準則與模擬試驗條件。按模擬實驗條件設計了試驗工況(轉速、載荷),設計加工了試件,研究了試驗指標參數(shù)的測試方法。 齒面潤滑的模擬試驗研究,主要以試件摩擦區(qū)溫升、摩擦系數(shù)、試驗前后試件表面粗糙度Ra值為評判指標,完成了氣液兩相流體潤滑與潤滑油潤滑這兩種潤滑方式多種方案的潤滑效果對比模擬試驗。在試驗中,氣液兩相流體潤滑的滑油...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 概述
    1.2 齒輪彈流潤滑研究的歷史及現(xiàn)狀
    1.3 氣液兩相流體潤滑研究的歷史及現(xiàn)狀
    1.4 課題研究的目的、內容及意義
    1.5 本章小結
第2章 齒輪潤滑的理論分析
    2.1 單相流體(潤滑油)潤滑理論分析
        2.1.1 齒輪潤滑的特殊性
        2.1.2 齒面摩擦磨損與潤滑分析
        2.1.3 準穩(wěn)定狀態(tài)準則
    2.2 氣液兩相流體潤滑的基本原理
        2.2.1 氣液兩相流體技術概述
        2.2.2 油氣潤滑系統(tǒng)的組成
        2.2.3 氣液兩相流體潤滑基本原理
    2.3 本章小結
第3章 齒輪潤滑的試驗研究
    3.1 試驗方案論證與參數(shù)選擇
        3.1.1 潤滑油潤滑的試驗模擬準則與模擬試驗條件
        3.1.2 氣液兩相流體潤滑試驗方案
    3.2 試驗指標參數(shù)的測試方法研究
        3.2.1 提高摩擦力矩測試精度
        3.2.2 試件表面粗糙度測量
        3.2.3 試件溫度測量
    3.3 本章小結
第4章 實驗裝置與試件設計
    4.1 氣液兩相流體潤滑裝置設計
        4.1.1 氣液兩相流體潤滑裝置概述
        4.1.2 氣液兩相流體潤滑裝置的重要元件設計
        4.1.3 控制器功能及其控制原理
    4.2 試件及試驗工況(轉速、載荷)設計
    4.3 本章小結
第5章 試驗內容與主要試驗結果
    5.1 齒面間潤滑(摩擦)性能試驗
        5.1.1 單相流體(潤滑油)潤滑(摩擦)性能模擬試驗
        5.1.2 氣液兩相流體潤滑(摩擦)性能模擬試驗
    5.2 磨合試驗
        5.2.1 單項流體潤滑(潤滑油)的模擬磨合試驗
        5.2.2 氣液兩相流體潤滑的模擬磨合試驗
        5.2.3 結論
    5.3 氣液兩相流體潤滑供油量參數(shù)優(yōu)化試驗
    5.4 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝
個人簡歷
附錄A 船用大功率傳動齒輪設計參數(shù)



本文編號：3979119