對(duì)于匹配通用底盤(pán)裝配的汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架,一直以來(lái),大家的關(guān)注方向多是其本身的結(jié)構(gòu),采用什么樣的截面、選取多少?gòu)?qiáng)度標(biāo)號(hào)的鋼材、多厚的板材組合等,而與行車(chē)工況密切相關(guān)的副車(chē)架連接,甚少研究。本文針對(duì)汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架的特殊結(jié)構(gòu),分析應(yīng)用在汽車(chē)起重機(jī)上的連接方式,最終確定汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架連接的優(yōu)化執(zhí)行方案。

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【部分圖文】：

圖1汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架圖示

不同于自卸車(chē)、廂式車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等專(zhuān)用車(chē)副車(chē)架，多為縱梁+橫梁的槽鋼焊接結(jié)構(gòu)，汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架由于需要承受上裝傳遞的巨大吊重載荷，并必須經(jīng)過(guò)活動(dòng)支腿傳遞到地面，其結(jié)構(gòu)本身需要承受巨大的垂直受力和彎矩，單純的槽鋼焊接結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足這么大的強(qiáng)度和剛度要求，所以汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架必須為封....

圖2連接支架圖示

在汽車(chē)起重機(jī)的連接支架設(shè)計(jì)中，不同于常規(guī)專(zhuān)用車(chē)用的連接支架，對(duì)于中小噸位汽車(chē)起重機(jī)，其選用的通用底盤(pán)多沒(méi)有大梁護(hù)板的設(shè)計(jì)，很多廠家采用的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，也不允許線上切割和焊接，所以對(duì)于常規(guī)承擔(dān)連接主要水平力的大梁護(hù)板、限位槽鋼方案無(wú)法落實(shí)，必須通過(guò)改型的連接支架方案，充分考慮中間橡....

圖3拉梁螺栓圖示

不同于常規(guī)專(zhuān)用車(chē)用的U型拉梁螺栓，汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架由于其獨(dú)特的封閉箱型結(jié)構(gòu)，U型拉梁螺栓不方便使用。汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架連接用的拉梁螺栓為標(biāo)準(zhǔn)非全螺紋螺栓，通過(guò)自制拉梁支架，組成拉梁結(jié)構(gòu)，如圖3所示。拉梁結(jié)構(gòu)僅能承受軸向力，不能承受側(cè)向力，但由于是內(nèi)外連接，對(duì)橡膠墊的壓緊，平衡行駛工....

圖4限位支座圖示

對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)行駛中的水平力采用限位支座的方式進(jìn)行分解，限位支座布置在副車(chē)架前、后位置，內(nèi)置，外置均可，如圖4所示。3汽車(chē)起重機(jī)副車(chē)架總的連接方式布置原則

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