為降低帶式輸送機的能耗,采用理論推理、數(shù)值仿真以及實驗測試相結(jié)合的方法對輸送機運行阻力進行研究分析,具體分為以下幾個研究內(nèi)容:首先,對輸送機的各種運行阻力的機理進行研究,確定三參量固態(tài)模型作為輸送帶的計算模型,同時基于朗肯定理、能耗理論得到托輥組各托輥上的受力,進而推導(dǎo)出槽形托輥組的壓陷阻力、旋轉(zhuǎn)阻力矩以及物料之間擠搓阻力的數(shù)學(xué)模型。其次,對槽形托輥組壓陷阻力數(shù)學(xué)模型和槽型托輥組旋轉(zhuǎn)阻力矩數(shù)學(xué)模型進行數(shù)值仿真,找出運量、速度、槽角、托輥半徑等對壓陷阻力的影響,同時分析了運量、速度、槽角對托輥組旋轉(zhuǎn)阻力矩影響,得到了各變量與阻力之間關(guān)系的變化曲線。最后,設(shè)計壓陷阻力試驗臺和托輥旋轉(zhuǎn)阻力試驗臺,實驗測試各種因素對阻力的影響,將測試的數(shù)據(jù)曲線與仿真的曲線進行比較,驗證推導(dǎo)數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明,槽型托輥組的槽角最好設(shè)置在40°上下浮動5°,此時壓陷阻力與托輥的旋轉(zhuǎn)阻力矩處于最小范圍內(nèi)。壓陷阻力隨著正壓力增加而增大,隨著托輥半徑的增大而減小,隨著帶速增加而增大。托輥組旋轉(zhuǎn)阻力矩隨著運量增加而增大,隨著轉(zhuǎn)速的增大而增加。這些變化規(guī)律為帶式輸送機優(yōu)化設(shè)計提供參考依據(jù),可以根據(jù)不同運量選擇合...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 輸送機運行阻力的研究現(xiàn)狀
    1.3 輸送機運行阻力的研究目的與意義
    1.4 本文主要研究工作
2 帶式輸送機壓陷阻力研究
    2.1 輸送帶本構(gòu)模型的建立
    2.2 平托輥壓陷阻力的研究
    2.3 槽型托輥組壓陷阻力研究
    2.4 不同因素對壓陷阻力影響分析
    2.5 帶式輸送機壓陷阻力實驗設(shè)計及分析
3 托輥旋轉(zhuǎn)阻力研究
    3.1 托輥類型和結(jié)構(gòu)
    3.2 托輥旋轉(zhuǎn)阻力矩計算
    3.3 不同因素對托輥旋轉(zhuǎn)阻力矩影響分析
    3.4 托輥旋轉(zhuǎn)阻力實驗設(shè)計
4 物料擠搓阻力研究
    4.1 物料擠搓阻力產(chǎn)生原因
    4.2 物料擠搓阻力計算
5 輸送機其他阻力計算
    5.1 加料段輸送物料摩擦阻力
    5.2 加速段物料和導(dǎo)料攔板間的摩擦阻力
    5.3 輸送帶經(jīng)過滾筒的彎曲阻力
    5.4 滾筒軸承阻力
    5.5 托輥前傾阻力
    5.6 輸送帶清掃器的摩擦阻力
    5.7 輸送帶彎曲阻力
6 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3739967