本文關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)摩擦片制動(dòng)性能的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具備輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制。我國(guó)煤炭正逐步進(jìn)入深井開(kāi)采階段，帶式輸送機(jī)作為我國(guó)煤礦生產(chǎn)中一種重要的運(yùn)輸設(shè)備，正朝著大運(yùn)量、高強(qiáng)度、大傾角、高可靠性、長(zhǎng)壽命、高帶速、可伸縮的方向發(fā)展，這對(duì)帶式輸送機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)性能提出了更高的要求。 帶式輸送機(jī)制動(dòng)器由于制動(dòng)工況不同，其制動(dòng)正壓力與制動(dòng)速度也各不相同。掌握制動(dòng)正壓力、制動(dòng)速度及制動(dòng)環(huán)境對(duì)摩擦片制動(dòng)性能的影響規(guī)律，有利于深化對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)性能的認(rèn)識(shí)和控制、以便優(yōu)化制動(dòng)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)、改良制動(dòng)系統(tǒng)和合理選用摩擦片提供必要的理論依據(jù)。利用熱壓燒結(jié)技術(shù)研制以改性酚醛樹(shù)脂為基體的樹(shù)脂基摩擦片，以及以銅為基體的金屬基摩擦片。在不同的制動(dòng)環(huán)境、制動(dòng)速度、制動(dòng)正壓力以及在瞬時(shí)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)摩擦磨損試驗(yàn)儀研究其摩擦系數(shù)以及磨損率的變化規(guī)律，采用電子掃描顯微鏡(SEM)對(duì)摩擦試樣的表面形貌進(jìn)行觀察分析。研究結(jié)果表明：在水潤(rùn)滑制動(dòng)條件下樹(shù)脂基摩擦片的摩擦系數(shù)與磨損率較干式制動(dòng)出現(xiàn)較大程度下降，但其穩(wěn)定性較高；樹(shù)脂基摩擦片摩擦系數(shù)與磨損率均隨著制動(dòng)速度的增加而減��；金屬基摩擦片摩擦系數(shù)隨制動(dòng)正壓力及制動(dòng)速度的增加而增加，磨損率隨制動(dòng)正壓力與制動(dòng)速度的增加而增加；第三體物質(zhì)的形成、脫落與摩擦片成分有關(guān)；碳化硅顆粒的大小影響第三體物質(zhì)的生成及致密程度的高低，從而引起摩擦系數(shù)及磨損率差異；金屬基摩擦片具有較高且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，但其磨損率是樹(shù)脂基摩擦片的數(shù)倍。添加有混雜纖維的摩擦片具有較高且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，磨損率較低。只添加金屬纖維不易于生成第三體，且第三體隨制動(dòng)壓力的升高容易大面積脫落，造成磨損率較高。 基于三維建模軟件Solidworks和分析軟件ANSYS Workbench建立鼓式制動(dòng)器三維實(shí)體模型和有限元分析模型，利用添加命令流的方法建立鼓式制動(dòng)器熱力耦合場(chǎng)分析模型。對(duì)帶式輸送機(jī)鼓式制動(dòng)器摩擦副在不同制動(dòng)速度與壓力條件下進(jìn)行熱力耦合仿真分析。通過(guò)仿真分析發(fā)現(xiàn)：摩擦片與制動(dòng)輪接觸靠近制動(dòng)輪邊沿處出現(xiàn)2條應(yīng)力比較大的帶狀區(qū)域，與摩擦片位置垂直方向出現(xiàn)2個(gè)應(yīng)力集中的橢圓形區(qū)域，，最大等效應(yīng)力波動(dòng)幅度與制動(dòng)正壓力及制動(dòng)速度有關(guān)，制動(dòng)速度對(duì)其影響較大；等效彈性應(yīng)變主要發(fā)生在摩擦片上，最大等效彈性應(yīng)變變化規(guī)律呈現(xiàn)出三個(gè)階段，其處于第二階段的時(shí)間長(zhǎng)短受制動(dòng)速度影響；高溫區(qū)主要集中在與制動(dòng)輪接觸的摩擦片表面靠近邊緣處。
【關(guān)鍵詞】：帶式輸送機(jī) 摩擦片 制動(dòng)性能 摩擦副 熱力耦合
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH222
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.2.1 摩擦片發(fā)展12-13
• 1.2.2 摩擦片組成13-15
• 1.2.3 摩擦片的技術(shù)要求15-17
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容17-19
• 第二章 樹(shù)脂基摩擦片制備及其摩擦學(xué)行為研究19-37
• 2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)19-27
• 2.1.1 試驗(yàn)設(shè)備19-22
• 2.1.2 摩擦副材料及其制備22-25
• 2.1.3 試驗(yàn)方案25-27
• 2.2 摩擦系數(shù)分析27-32
• 2.2.1 摩擦系數(shù)影響因素27-28
• 2.2.2 瞬時(shí)制動(dòng)摩擦系數(shù)變化28-29
• 2.2.3 摩擦系數(shù)隨制動(dòng)正壓力的變化29-30
• 2.2.4 摩擦系數(shù)隨制動(dòng)速度的變化30-32
• 2.3 磨損率分析32-34
• 2.3.1 磨損形式分類32
• 2.3.2 磨損率隨制動(dòng)正壓力的變化32-33
• 2.3.3 磨損率隨制動(dòng)速度的變化33-34
• 2.4 磨損形貌分析34-36
• 2.5 本章小結(jié)36-37
• 第三章 金屬基摩擦片摩擦學(xué)行為研究37-45
• 3.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)37-39
• 3.2 摩擦系數(shù)分析39-40
• 3.2.1 摩擦系數(shù)隨制動(dòng)正壓力的變化39
• 3.2.2 摩擦系數(shù)隨制動(dòng)速度的變化39-40
• 3.3 磨損率分析40-42
• 3.3.1 磨損率隨制動(dòng)正壓力的變化40-41
• 3.3.2 磨損率隨制動(dòng)速度的變化41-42
• 3.4 磨損形貌分析42-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第四章 不同強(qiáng)化組元摩擦片摩擦學(xué)行為研究45-53
• 4.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)45-46
• 4.2 摩擦系數(shù)分析46-48
• 4.2.1 摩擦系數(shù)隨制動(dòng)正壓力的變化46-47
• 4.2.2 摩擦系數(shù)隨制動(dòng)速度的變化47-48
• 4.3 磨損率分析48-49
• 4.3.1 磨損率隨制動(dòng)正壓力的變化48
• 4.3.2 磨損率隨制動(dòng)速度的變化48-49
• 4.4 磨損形貌分析49-52
• 4.5 本章小結(jié)52-53
• 第五章 摩擦副熱力耦合分析53-75
• 5.1 邊界條件54
• 5.2 熱分析理論54-58
• 5.3 鼓式制動(dòng)器耦合場(chǎng)模型的建立58-61
• 5.3.1 鼓式制動(dòng)器三維模型建立58-59
• 5.3.2 模型網(wǎng)格劃分與約束59-61
• 5.4 摩擦副有限元分析61-73
• 5.4.1 耦合場(chǎng)分析的前期處理61-63
• 5.4.2 等效應(yīng)力分析63-66
• 5.4.3 等效彈性應(yīng)變分析66-69
• 5.4.4 溫度場(chǎng)分析69-73
• 5.5 本章小結(jié)73-75
• 第六章 結(jié)論與展望75-79
• 6.1 主要結(jié)論75-77
• 6.2 展望77-79
• 參考文獻(xiàn)79-83
• 致謝83-85
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文85

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 肖永清;;國(guó)外汽車使用的摩擦材料及其發(fā)展[J];化工科技市場(chǎng);2008年05期

2 李涵武;杜宏磊;趙雨e

本文編號(hào)：370522