本文針對動靜壓混合氣浮軸承進行了實驗研究,首先論述了實驗用氣浮軸承的結(jié)構(gòu)形式和特點及整個實驗臺的控制系統(tǒng)與振動采集分析系統(tǒng),并對控制系統(tǒng)中V錐型差壓流量計進行了標(biāo)定實驗;其次著重分析了供氣壓力及升速率對氣浮軸承渦動及穩(wěn)定性的影響。研究表明:增加軸承供氣壓力能夠有效改變了軸承剛度與阻尼,有效抑制轉(zhuǎn)子振動幅值,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性并且將軸系臨界轉(zhuǎn)速推向更高的轉(zhuǎn)速范圍。采用調(diào)整軸承供氣壓力、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)角速度等參數(shù)來改變渦動角速度,能有效避開與轉(zhuǎn)子固有頻率區(qū)域產(chǎn)生的耦合共振,可以推遲或消除氣膜振蕩低頻的發(fā)生,并且抑制轉(zhuǎn)子渦動與氣膜振蕩的幅值。這些研究成果能夠為氣浮軸承的穩(wěn)定性研究提供相應(yīng)理論與實驗的依據(jù)。 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國外研究進展和現(xiàn)狀
    1.3 國內(nèi)研究進展和現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
第二章 氣浮軸承潤滑原理及性能分析
    2.1 不可壓縮Reynolds方程
        2.1.1 基本方程
        2.1.2 Reynolds方程的簡單推導(dǎo)
    2.2 不可壓流動假設(shè)對氣體潤滑軸承的適用性
    2.3 剛度與阻尼特性的分析
    2.4 軸承耦合調(diào)頻技術(shù)及工程穩(wěn)定性判別準(zhǔn)則
    2.5 小結(jié)
第三章 軸承試驗臺設(shè)備及控制系統(tǒng)
    3.1 實驗控制系統(tǒng)與實驗方案
        3.1.1 實驗控制系統(tǒng)
        3.1.2 實驗方案及注意事項
    3.2 V錐形差壓流量計的標(biāo)定
        3.2.1. 標(biāo)定試驗的設(shè)備及方法
        3.2.2 標(biāo)定的實驗結(jié)果
    3.3 小結(jié)
第四章 轉(zhuǎn)子振動測試系統(tǒng)
    4.1 實驗裝置
    4.2 測試系統(tǒng)及參數(shù)設(shè)定
    4.3 典型特征圖分析
        4.3.1 振幅－時間－頻率三維譜圖分析
        4.3.2 時間轉(zhuǎn)速曲線和時間幅值曲線分析
        4.3.3 軸心軌跡分析
        4.3.4 頻譜圖分析
        4.3.5 分岔圖分析
    4.4 小結(jié)
第五章 供氣壓力控制對軸承特性影響的試驗研究
    5.1 概述
    5.2 兩種模型穩(wěn)態(tài)情況下氣膜剛度的比較
        5.2.1 楊金福模型穩(wěn)態(tài)情況下氣膜剛度
        5.2.2 張文模型穩(wěn)態(tài)情況下氣膜剛度
    5.3 供氣壓力對臨界轉(zhuǎn)速的影響實驗
    5.4 供氣壓力對渦動特性影響的實驗研究
        5.4.1 恒定軸承供氣壓力的渦動特性
        5.4.2 改變軸承供氣壓力后的渦動特性
        5.4.3 實驗結(jié)果的對比分析
    5.5 小結(jié)
第六章 結(jié)論及建議
    6.1 結(jié)論
    6.2 建議
符號說明
參考文獻
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄和參加科研情況


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3653832