四面體實(shí)體網(wǎng)格適應(yīng)性強(qiáng),尤其對于大型復(fù)雜零件的結(jié)構(gòu)離散應(yīng)用廣泛,作者重點(diǎn)探討四面體單元階次及不同網(wǎng)格尺寸對結(jié)構(gòu)靜態(tài)分析結(jié)果的影響。首先利用SolidWorks軟件建立L形套筒彎桿的3維實(shí)體模型,借助HyperWorks有限元分析軟件,分別選用1階和2階四面體單元類型并以不同網(wǎng)格尺寸進(jìn)行結(jié)構(gòu)離散,建立有限元模型,施加相同邊界條件,計(jì)算彎桿的最大應(yīng)力及最大變形量。研究表明,對于常規(guī)的小變形線性靜態(tài)分析,在計(jì)算效率允許且精度沒有特別要求的情況下,可選用低階單元同時細(xì)化網(wǎng)格來分析計(jì)算,在精度要求較高的場合且計(jì)算效率允許的情況下,采用細(xì)化網(wǎng)格和增加階次結(jié)合的方式能獲得更高的計(jì)算精度。研究結(jié)果可為工程分析建模中單元類型與尺寸的選擇提供參考。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 有限元法研究思路及軟件分析流程
    1.1 有限元法研究思路
    1.2 軟件分析流程
2 L形套筒彎桿有限元建模
    2.1 結(jié)構(gòu)幾何模型建立及屬性
    2.2 模型結(jié)構(gòu)離散
    2.3 邊界條件設(shè)定
3 有限元計(jì)算及結(jié)果分析
    3.1 計(jì)算結(jié)果
    3.2 結(jié)果分析
        (1)應(yīng)力分析
        (2)變形分析
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]基于有限元的客車車身結(jié)構(gòu)的靜動態(tài)特性分析[D]. 安占飛.長安大學(xué) 2014
[2]基于有限元分析的客車車身骨架輕量化研究[D]. 儲昭淼.合肥工業(yè)大學(xué) 2010



本文編號：3647324