四面體實體網格適應性強,尤其對于大型復雜零件的結構離散應用廣泛,作者重點探討四面體單元階次及不同網格尺寸對結構靜態(tài)分析結果的影響。首先利用SolidWorks軟件建立L形套筒彎桿的3維實體模型,借助HyperWorks有限元分析軟件,分別選用1階和2階四面體單元類型并以不同網格尺寸進行結構離散,建立有限元模型,施加相同邊界條件,計算彎桿的最大應力及最大變形量。研究表明,對于常規(guī)的小變形線性靜態(tài)分析,在計算效率允許且精度沒有特別要求的情況下,可選用低階單元同時細化網格來分析計算,在精度要求較高的場合且計算效率允許的情況下,采用細化網格和增加階次結合的方式能獲得更高的計算精度。研究結果可為工程分析建模中單元類型與尺寸的選擇提供參考。 

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【文章目錄】：
1 有限元法研究思路及軟件分析流程
    1.1 有限元法研究思路
    1.2 軟件分析流程
2 L形套筒彎桿有限元建模
    2.1 結構幾何模型建立及屬性
    2.2 模型結構離散
    2.3 邊界條件設定
3 有限元計算及結果分析
    3.1 計算結果
    3.2 結果分析
        (1)應力分析
        (2)變形分析
4 結語


【參考文獻】：
碩士論文
[1]基于有限元的客車車身結構的靜動態(tài)特性分析[D]. 安占飛.長安大學 2014
[2]基于有限元分析的客車車身骨架輕量化研究[D]. 儲昭淼.合肥工業(yè)大學 2010



本文編號：3647324