本文關(guān)鍵詞：新型負(fù)載敏感平衡閥結(jié)構(gòu)設(shè)計及其動態(tài)特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：作為液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件,液壓平衡閥在現(xiàn)代工程機(jī)械,特別是混泥土泵車、起重機(jī)、高空作業(yè)車等帶臂架的機(jī)械中應(yīng)用廣泛。傳統(tǒng)的平衡閥的設(shè)計忽略了負(fù)載特性對平衡閥的影響,不能自動調(diào)節(jié)補(bǔ)償負(fù)載變化所帶來的流量波動。而隨著各種機(jī)械對平衡閥要求的不斷提高,特定工況下平衡閥工作特性的研究顯得十分必要。為解決前述問題,一種全新的負(fù)載敏感結(jié)構(gòu)應(yīng)用于平衡閥中。本論文對某公司的一款負(fù)載敏感平衡閥進(jìn)行分析研究。首先,本論文對該負(fù)載敏感平衡閥設(shè)計方案的設(shè)計理念、創(chuàng)新點(diǎn)及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并針對其設(shè)計關(guān)鍵點(diǎn),如節(jié)流口過流面積,節(jié)流口型式等進(jìn)行了設(shè)計分析,最終獲得了符合要求的平衡閥芯節(jié)流口開口大小-過流面積特性曲線。其次,論文建立了負(fù)載敏感平衡閥的靜動態(tài)數(shù)學(xué)模型,通過仿真軟件對該平衡閥的基本性能進(jìn)行了分析,通過樣品實(shí)驗對產(chǎn)品的基本性能進(jìn)行了驗證。仿真與實(shí)驗結(jié)果表明平衡閥的幾個阻尼小孔直徑大小對平衡閥動態(tài)特性有較大影響。而后通過實(shí)驗與仿真數(shù)據(jù)的分析和對比,結(jié)合樣品在加工過程中的問題對該平衡閥結(jié)構(gòu)提供了改進(jìn)方案。最后,為分析研究負(fù)載敏感平衡閥的動態(tài)特性,驗證該平衡閥方案的可行性,論文針對對該平衡閥所處的泵車臂架負(fù)載敏感平衡回路建立了動、穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型,并簡要定性說明了幾個主要因素對回路的影響。同時,論文通過AMEsim軟件平臺建立的平衡回路仿真模型,對泵車臂架運(yùn)動的穩(wěn)定性、抖動現(xiàn)象以及速度控制特性進(jìn)行了仿真分析,并采用三一SY5392-46型混凝土泵車對平衡閥進(jìn)行了裝機(jī)實(shí)驗。實(shí)驗與仿真結(jié)果表明:負(fù)載敏感系統(tǒng)容易造成壓力流量波動;各元件之間的參數(shù)匹配,如液壓缸缸徑和活塞桿桿徑與系統(tǒng)流量的匹配等,對系統(tǒng)獲得良好的動態(tài)特性十分重要;負(fù)載敏感平衡閥的能耗相對于原有傳統(tǒng)平衡閥明顯減少,其能耗特性十分優(yōu)越。
【關(guān)鍵詞】：負(fù)載敏感平衡閥 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 AMEsim動態(tài)仿真 平衡閥性能實(shí)驗
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH137.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 課題研究背景及意義9-11
• 1.1.1 我國流體動力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及發(fā)展方向9
• 1.1.2 國內(nèi)液壓件的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略9-11
• 1.2 液壓平衡回路及平衡閥簡介11-13
• 1.3 負(fù)載敏感平衡閥研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 本課題研究的創(chuàng)新點(diǎn)及其主要研究內(nèi)容15-16
• 第2章 新型負(fù)載敏感平衡閥設(shè)計分析16-27
• 2.1 引言16
• 2.2 新型負(fù)載敏感平衡閥設(shè)計方案簡介16-19
• 2.2.1 新型負(fù)載敏感平衡閥設(shè)計思路16-17
• 2.2.2 新型平衡閥工作原理及設(shè)計參數(shù)17-19
• 2.3 先導(dǎo)控制油路的設(shè)計分析19-20
• 2.4 小先導(dǎo)閥彈簧及主平衡閥彈簧設(shè)計分析20-21
• 2.5 主平衡閥芯節(jié)流.設(shè)計計算分析21-26
• 2.6 本章小結(jié)26-27
• 第3章 新型負(fù)載敏感平衡閥性能驗證分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)27-47
• 3.1 引言27
• 3.2 新型負(fù)載敏感平衡閥數(shù)學(xué)模型27-28
• 3.3 新型負(fù)載敏感平衡閥靜態(tài)特性仿真28-33
• 3.3.1 AMEsim仿真平臺簡介及仿真模型的建立28-31
• 3.3.2 額定流量下反向開啟最小壓力損失31
• 3.3.3 平衡閥反向開啟壓力31-32
• 3.3.4 流量調(diào)節(jié)特性仿真32-33
• 3.3.5 負(fù)載敏感穩(wěn)態(tài)特性仿真33
• 3.4 新型負(fù)載敏感平衡閥動態(tài)特性仿真33-39
• 3.4.1 負(fù)載敏感平衡閥啟閉動態(tài)特性33-36
• 3.4.2 負(fù)載敏感平衡閥流量控制動態(tài)特性36-37
• 3.4.3 負(fù)載敏感平衡閥負(fù)載敏感動態(tài)特性37-39
• 3.5 新型負(fù)載敏感平衡閥性能實(shí)驗驗證39-45
• 3.5.1 試驗臺簡介及試驗準(zhǔn)備39-40
• 3.5.2 靜態(tài)特性試驗驗證內(nèi)容及實(shí)驗步驟40-42
• 3.5.3 新型負(fù)載敏感平衡閥實(shí)驗結(jié)果42-45
• 3.6 新型負(fù)載敏感平衡閥結(jié)構(gòu)改進(jìn)45-47
• 3.6.1 問題分析45
• 3.6.2 改進(jìn)方案Ⅰ45
• 3.6.3 改進(jìn)方案Ⅱ45-47
• 第4章 負(fù)載敏感平衡回路動態(tài)特性仿真與實(shí)驗研究47-60
• 4.1 引言47
• 4.2 泵車臂架液壓控制系統(tǒng)簡介47-48
• 4.3 負(fù)載敏感平衡回路數(shù)學(xué)模型48-51
• 4.3.1 負(fù)載敏感平衡回路動態(tài)數(shù)學(xué)模型48-49
• 4.3.2 負(fù)載敏感平衡回路穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型49-51
• 4.4 負(fù)載敏感平衡閥臂架系統(tǒng)仿真研究51-57
• 4.4.1 泵車臂架系統(tǒng)仿真模型的建立51-52
• 4.4.2 負(fù)載敏感系統(tǒng)運(yùn)動穩(wěn)定性仿真分析52-55
• 4.4.3 負(fù)載敏感臂架系統(tǒng)抖動現(xiàn)象仿真分析55-56
• 4.4.4 載敏感臂架系統(tǒng)速度控制特性分析56-57
• 4.5 負(fù)載敏感平衡閥裝機(jī)實(shí)驗研究57-60
• 4.5.1 實(shí)驗?zāi)康?/span>57
• 4.5.2 實(shí)驗準(zhǔn)備及實(shí)驗步驟57-59
• 4.5.3 實(shí)驗結(jié)果59-60
• 第5章 總結(jié)與展望60-61
• 5.1 論文總結(jié)60
• 5.2 工作展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 致謝64-65
• 讀研期間研究成果65

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 于彩新;趙川;薛典永;呂佩章;姜繼海;;新型負(fù)載敏感系統(tǒng)工作原理及其應(yīng)用[J];液壓氣動與密封;2012年08期

  本文關(guān)鍵詞：新型負(fù)載敏感平衡閥結(jié)構(gòu)設(shè)計及其動態(tài)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：364388