近年來(lái)液壓系統(tǒng)不斷朝著重量輕、體積小、可靠性高的方向發(fā)展,但液壓集成塊內(nèi)部典型的直角轉(zhuǎn)彎、孔道突縮等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的管網(wǎng)壓降、溫升與噪聲等一系列問(wèn)題對(duì)液壓系統(tǒng)的可靠性、壽命及效率產(chǎn)生了惡劣的影響。由于這些因素的存在,集成塊雖然在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可以滿足連通要求,但在系統(tǒng)性能上卻不能很好滿足要求。論文從工程實(shí)際的角度出發(fā),針對(duì)液壓集成塊受傳統(tǒng)機(jī)加工能力的限制而造成結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化瓶頸的問(wèn)題,提出了基于3D打印的液壓集成塊自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。本文依據(jù)3D打印極強(qiáng)的復(fù)雜零件制造能力和小批量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn),將3D打印技術(shù)作為孔道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)依托,以Fluent流道仿真結(jié)果中的壓降為評(píng)價(jià)孔道流體性能的主要指標(biāo),對(duì)集成塊典型的孔道結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)方法的可行性。其次,以優(yōu)化后孔道所生成的連通規(guī)則集作為后續(xù)集成塊自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),采用放樣法構(gòu)造孔道的三維模型,對(duì)異形孔道校核算法和孔道連通設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入研究,以模擬退火算法為實(shí)施手段,采用基于規(guī)則集的啟發(fā)式算法完成管網(wǎng)連通設(shè)計(jì)。最后,以上述研究為基礎(chǔ),應(yīng)用Visual Studio2010開發(fā)環(huán)境、ObjectARX2014開發(fā)工具包和Au... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 3D打印在液壓領(lǐng)域的應(yīng)用
        1.1.1 工程背景
        1.1.2 可行性研究
    1.2 集成塊設(shè)計(jì)問(wèn)題研究綜述
        1.2.1 液壓集成塊管網(wǎng)性能國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 液壓集成塊自動(dòng)設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究綜述
    1.3 研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
2 基于3D打印的典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)研究
    2.1 傳統(tǒng)液壓集成塊缺陷分析
        2.1.1 壓力損失
        2.1.2 傳動(dòng)精度
        2.1.3 溫升
    2.2 基于3D打印的典型孔道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 偏心過(guò)渡孔道仿真及實(shí)驗(yàn)研究
        2.2.2 去除工藝孔容腔
        2.2.3 圓弧過(guò)渡
        2.2.4 半徑連續(xù)變化
    2.3 孔道連通規(guī)則集
        2.3.1 端孔同面
        2.3.2 端孔對(duì)面
        2.3.3 端孔鄰面
        2.3.4 過(guò)渡孔道參數(shù)
    2.4 本章小結(jié)
3 集成塊外部布局自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 設(shè)計(jì)內(nèi)容
    3.2 數(shù)學(xué)模型
        3.2.1 設(shè)計(jì)變量
        3.2.2 約束條件
        3.2.3 優(yōu)化目標(biāo)
    3.3 應(yīng)用遺傳算法的外部布局
        3.3.1 設(shè)計(jì)內(nèi)容
        3.3.2 干涉校核
        3.3.3 遺傳編碼的實(shí)現(xiàn)
    3.4 本章小結(jié)
4 液壓集成塊3D打印孔道連通設(shè)計(jì)
    4.1 設(shè)計(jì)內(nèi)容
    4.2 管網(wǎng)連通
        4.2.1 多管網(wǎng)的布線順序
        4.2.2 多端管網(wǎng)轉(zhuǎn)兩端管網(wǎng)
        4.2.3 兩端管網(wǎng)的連通
    4.3 3D打印孔道建模方法
    4.4 干涉校核
        4.4.1 孔道校核規(guī)則
        4.4.2 孔道校核算法
        4.4.3 3D打印孔道的支撐問(wèn)題
    4.5 本章小結(jié)
5 基于3D打印的集成塊優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)
    5.1 系統(tǒng)支持軟件升級(jí)簡(jiǎn)介
    5.2 系統(tǒng)功能框架
    5.3 典型實(shí)例
        5.3.1 案例1
        5.3.2 案例2
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]高性能金屬零件激光增材制造技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 張安峰,李滌塵,梁少端,王潭,嚴(yán)深平,張連重.  航空制造技術(shù). 2016(22)
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[8]基于孔道流場(chǎng)優(yōu)化的流體性能提升[J]. 朱張立,田雷.  輕工機(jī)械. 2013(04)
[9]機(jī)載液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 駱美玲,郭濤,曹維佳.  航空科學(xué)技術(shù). 2013(04)
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博士論文
[1]液壓集成塊CAD/CAM集成系統(tǒng)理論與開發(fā)技術(shù)研究[D]. 劉萬(wàn)輝.大連理工大學(xué) 2007
[2]插裝式集成塊智能優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法研究[D]. 賈春強(qiáng).大連理工大學(xué) 2007
[3]基于管網(wǎng)液流特性仿真的液壓集成塊優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 張宏.大連理工大學(xué) 2007
[4]液壓集成塊智能優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法研究[D]. 李利.大連理工大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3632212