針對(duì)傳統(tǒng)往復(fù)泵的輸出流量波動(dòng)較大問題,論文設(shè)計(jì)一種盤形凹槽凸輪,其可以在不借助外部設(shè)備實(shí)現(xiàn)恒流量輸出并且活塞運(yùn)動(dòng)過程中不存在加速度突變的現(xiàn)象,本文選取臥式三缸單作用盤形凹槽凸輪結(jié)構(gòu)恒流量往復(fù)泵動(dòng)力端作為研究對(duì)象。通過獲得活塞組件速度的曲線,計(jì)算得到泵的瞬時(shí)流量曲線,進(jìn)而通過調(diào)整曲線的形狀,使得三缸往復(fù)泵工作時(shí)其輸出流量疊加為一個(gè)恒定值。根據(jù)活塞組件的運(yùn)動(dòng)速度曲線推導(dǎo)出盤形凹槽凸輪的輪廓線方程,從而得到盤形凹槽凸輪的外形曲線。對(duì)盤形凹槽凸輪恒流量往復(fù)泵動(dòng)力端中齒輪副和活塞組件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并通過仿真結(jié)果對(duì)其進(jìn)行校核驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性。利用SOLIDWORKS軟件建立往復(fù)泵的三維模型,使用ADAMS軟件仿真出活塞組件的速度、加速度曲線,以及在施加載荷時(shí)盤形凹槽凸輪與活塞組件接觸點(diǎn)的受力情況。在仿真的結(jié)果中,活塞組件的速度、加速度曲線與理論曲線基本一致;在受力仿真中,設(shè)置的活塞組件與盤形凹槽凸輪第三接觸點(diǎn)受力最大,利用此點(diǎn)受力對(duì)盤形凹槽凸輪進(jìn)行再次校核。對(duì)動(dòng)力端中的盤形凹槽凸輪進(jìn)行模態(tài)分析,得到各階的固有頻率,以便避開往復(fù)泵工作時(shí)的共振頻率。 

【文章來源】：安徽理工大學(xué)安徽省

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１往復(fù)泵動(dòng)力端圖??

６０??得。以瞬時(shí)輸出流量為恒流量做為己知條件，可得出往復(fù)泵的每一缸的流量曲線??如下圖２、３、４所示。以第一缸為例圖２中橫坐標(biāo)為盤形凹槽凸輪轉(zhuǎn)過的角度，??縱坐標(biāo)為泵的輸出流量，在０？￥區(qū)間內(nèi)，輸出流量逐漸增加：？ｔ區(qū)間內(nèi)輸??３?３?３??出流量保持恒定；２區(qū)間內(nèi)輸出流量逐漸較��；區(qū)間內(nèi)，栗不對(duì)外轄Ｉ??３??出流量，泵開始吸入液體。??Ｍａｘ?－?■???—??Ｍａｘ／２?－?／?＼??ｉ?ｙ?＼?／??－Ｍａｘ?－?＾??ｉｉ?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?ｉ?Ｉ．?ｉ?ｉｉｉ??Ｏ?７Ｃ／６?７１／３?ｎ／２?２？／３?５ｎ／６?ｔｃ?７〇／６?４ｘ３?３＾２?Ｓｉｌ／３?１?１ｔｃ６?２ｎ??凸輪Ｈ角》（ｒａｄ）??圖２第一缸理論流量曲線??Ｆｉｇ．２?Ｔｈｅ?ｆｉｒｓｔ?ｃｙｌｉｎｄｅｒ?ｔｈｅｏｒｙ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ??－１３－??

下圖５所示為三個(gè)缸在一個(gè)周期內(nèi)的流量輸出曲線，橫坐標(biāo)表示凸輪轉(zhuǎn)角，??坐標(biāo)表示輸出流量。圖中的藍(lán)色曲線表示第一缸在一個(gè)工作周期內(nèi)輸入或輸出??瞬時(shí)流量，黑色曲線表示第二缸在一個(gè)工作周期內(nèi)輸入或輸出的瞬時(shí)流量，紅??曲線表示第三缸在一個(gè)工作周期內(nèi)輸入或輸出的瞬時(shí)流量，圖中曲線其流量值??于零的部分表示這一工作缸內(nèi)的活塞向液力端方向運(yùn)動(dòng)，即活塞缸處于容積減??的狀態(tài)，也就是往復(fù)泵對(duì)外輸出工況；相反的，圖中流量值小于零的曲線部分??表示在這一缸內(nèi)工作的活塞是朝著動(dòng)力端的方向運(yùn)動(dòng)，即活塞缸處于容積增大??狀態(tài)，也就是往復(fù)泵從外界吸入工況。將在？ｆ區(qū)間內(nèi)任一角度所對(duì)應(yīng)的流??相疊加，即對(duì)應(yīng)圖中第一缸和第三缸的流量相疊加均為一恒定值；區(qū)間??３?３??－１４－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3564150