燃料供給的實(shí)時(shí)精確調(diào)節(jié)是超燃沖壓發(fā)動機(jī)技術(shù)研究的重點(diǎn),它對提高發(fā)動機(jī)的效率、改善發(fā)動機(jī)的工作性能具有重要的意義。由于超燃沖壓發(fā)動機(jī)工作過程中表面溫度過高,需要采用主動冷卻熱防護(hù),即燃料在進(jìn)入燃燒室之前,首先作為冷卻介質(zhì)經(jīng)過發(fā)動機(jī)外表面對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻,此時(shí)燃料溫度最高可以達(dá)到500⁶00℃。因此,燃料流量調(diào)節(jié)閥在高溫狀態(tài)下的性能對超燃沖壓發(fā)動機(jī)的性能具有重要的影響。為保證發(fā)動機(jī)的正常工作,提高發(fā)動機(jī)的工作性能,本文對波紋管式高溫流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)行研究。波紋管式高溫流量調(diào)節(jié)閥利用波紋管良好的密封性使先導(dǎo)控制系統(tǒng)和被控燃料供給系統(tǒng)分離,其錐閥結(jié)構(gòu)可以在高溫下仍具有很好的流量調(diào)節(jié)特性。為了明確高溫工作環(huán)境對波紋管式流量調(diào)節(jié)閥的影響,本文對該調(diào)節(jié)閥的熱力學(xué)特性進(jìn)行了研究,建立了流量調(diào)節(jié)閥內(nèi)部熱傳導(dǎo)以及熱應(yīng)力應(yīng)變的數(shù)學(xué)模型,同時(shí)研究了調(diào)節(jié)閥熱力學(xué)特性的有限元數(shù)值計(jì)算方法。采用有限元軟件對高溫流量調(diào)節(jié)閥建模,分析在不同材料和不同工況時(shí)高溫流量調(diào)節(jié)閥的熱力學(xué)特性,進(jìn)而研究了調(diào)節(jié)閥的穩(wěn)態(tài)溫度場、瞬態(tài)溫度場、熱應(yīng)力以及熱應(yīng)變的分布,同時(shí)結(jié)合試驗(yàn)測試調(diào)節(jié)閥的溫度,驗(yàn)證仿真計(jì)算結(jié)果。最終得... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

超燃沖壓發(fā)動機(jī)工作原理圖

1 閥體 2 閥芯 3 波紋管 4 支架 5 密封圈 6 閥蓋圖 2-1 波紋管式高溫流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)圖體上的兩個(gè)通口分別為高溫燃料的入口和出口，閥蓋上的通口波紋管兩端分別與支架、閥芯焊接在一起，結(jié)構(gòu)簡單緊湊且不壁呈波紋狀起伏不平，剛度小，軸向受力后可產(chǎn)生明顯的壓動閥芯左右移動，控制閥口的開口量從而達(dá)到調(diào)節(jié)燃料流量芯限位的作用，防止高壓燃料作用下波紋管產(chǎn)生較大的軸向支架上的導(dǎo)向孔能保證閥芯的對中性，防止閥芯發(fā)生側(cè)偏。支架和閥體、閥蓋之間安裝有石墨材料制成的高溫密封圈防止管式高溫流量調(diào)節(jié)閥工作原理如圖 2-2 所示。調(diào)節(jié)閥在工作由控制氣體壓力決定，控制氣體由伺服閥控制輸入，調(diào)節(jié)閥測試其位移大小，組成位移反饋反過來控制伺服閥工作。原閥高溫燃料入口，B 為調(diào)節(jié)閥高溫燃料出口，C 為控制氣源U 為電壓信號，Um為位移傳感器輸出的電壓信號，Ux為閥Upc為伺服閥控制信號。輸入一定的閥芯開度控制信號，調(diào)

法方法計(jì)算對流傳熱時(shí)，對固體和流通過在固體和流體分界面上的反復(fù)定壁面的邊界條件（定溫、絕熱等，流體和固體內(nèi)壁的分界面實(shí)際是完全重合的面來處理，一個(gè)為屬于面 Γb，熱流耦合方法的關(guān)鍵是將流態(tài)聯(lián)系在一起。熱流耦合方法的具合面的初始溫度分布，由此求解流況與 Γa面的熱流密度；熱流賦給 Γb面；部的導(dǎo)熱方程，得出 Γb面的溫度步驟 1，如此反復(fù)迭代計(jì)算，直至

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]電阻點(diǎn)焊電極熱流耦合分析與對流換熱特性研究[D]. 羅愛輝.上海交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]比例式氣液兩相高溫燃料流量調(diào)節(jié)閥的研究[D]. 姜北.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[2]高溫氣態(tài)燃料流量調(diào)節(jié)閥的多場耦合熱力學(xué)特性研究[D]. 李永紅.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[3]比例式高溫氣態(tài)燃料流量調(diào)節(jié)閥的研究[D]. 陳奇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[4]高溫流量調(diào)節(jié)閥熱力學(xué)特性的研究[D]. 臧增為.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[5]高超聲速飛行器總體概念研究[D]. 徐勇勤.西北工業(yè)大學(xué) 2005



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