汽車起重機(jī)是工程施工中應(yīng)用最廣泛的工程機(jī)械之一,其穩(wěn)定性直接影響汽車起重機(jī)的作業(yè)安全。以往對(duì)汽車起重機(jī)穩(wěn)定性的研究往往不考慮地面變形,而不少汽車起重機(jī)的安全事故都是由工作地面變形引起的。本文將汽車起重機(jī)和工作地面看成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng),對(duì)地面變形特性下汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)行研究,具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。根據(jù)地面力學(xué)理論,分析了汽車起重機(jī)支腿作用下地面壓力與沉陷之間的關(guān)系,應(yīng)用MATLAB軟件編程計(jì)算,獲得了不同土壤參數(shù)條件下地面的壓力—沉陷關(guān)系曲線,得到了土體的變形指數(shù)n和變形模量E對(duì)土壤壓力—沉陷曲線的影響規(guī)律。為了和剛性地面條件下汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)行對(duì)比,本文首先研究水平剛性地面上汽車起重機(jī)的工作穩(wěn)定性,推導(dǎo)了水平地面上汽車起重機(jī)的靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)及臨界起重質(zhì)量的公式,并進(jìn)一步研究了坡度角、慣性力和風(fēng)載荷對(duì)汽車起重機(jī)工作穩(wěn)定性的影響,得到了坡度角、慣性力和風(fēng)載荷對(duì)汽車起重機(jī)穩(wěn)定性的影響規(guī)律,分析了各種因素對(duì)汽車起重機(jī)穩(wěn)定性的影響程度。根據(jù)地面力學(xué)理論,推導(dǎo)了變形地面上汽車起重機(jī)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系數(shù)與臨界起重質(zhì)量的計(jì)算公式,分析了土壤參數(shù)對(duì)汽車起重機(jī)穩(wěn)定性的影響。進(jìn)一步研究了考慮地面連續(xù)變形時(shí)汽... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

顯示了流

各類流動(dòng)式起重機(jī)發(fā)生災(zāi)害比例

傾翻時(shí)起重機(jī)的操作狀態(tài)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鋼導(dǎo)梁配合汽車吊梁板安裝施工技術(shù)[J]. 芮先春.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2019(01)
[2]談國(guó)內(nèi)外汽車起重機(jī)力矩限制器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 梁宗厚.  農(nóng)機(jī)使用與維修. 2018(11)
[3]三種風(fēng)作用下汽車起重機(jī)斜坡吊裝的穩(wěn)定性分析[J]. 張強(qiáng),李寶岐,范東鵬.  遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(01)
[4]基于ADAMS的一種新型鎖緊機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 王春月,白海清,原永亮.  機(jī)械設(shè)計(jì). 2016(07)
[5]1998-2015年國(guó)內(nèi)外60起起重機(jī)械事故[J]. 宗關(guān)忠,程建棠,呂光清.  工程機(jī)械與維修. 2016(03)
[6]汽車起重機(jī)安全事故分析[J]. 程江濤.  價(jià)值工程. 2015(28)
[7]基于Pro/E和ANSYS-workbench的液壓支架立柱強(qiáng)度分析[J]. 劉海龍,劉玉.  煤礦機(jī)械. 2013(05)
[8]起重機(jī)事故分析及預(yù)防措施[J]. 孫啟云.  四川水力發(fā)電. 2012(S1)
[9]內(nèi)河港口簡(jiǎn)易臂架型起重機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)防對(duì)策[J]. 邱郡,許秀東,黃文和.  起重運(yùn)輸機(jī)械. 2012(06)
[10]國(guó)內(nèi)起重機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析與預(yù)防對(duì)策[J]. 楊巧萍,劉延雷.  機(jī)械管理開(kāi)發(fā). 2011(02)

博士論文
[1]基于履帶—地面耦合系統(tǒng)的低速履帶車輛通過(guò)性研究[D]. 姚禹.吉林大學(xué) 2016
[2]大噸位履帶起重機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性研究[D]. 紀(jì)緒.吉林大學(xué) 2013

碩士論文
[1]汽車起重機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真及運(yùn)動(dòng)可靠性研究[D]. 耿開(kāi)輝.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[2]伸縮臂履帶起重機(jī)帶載行駛動(dòng)特性研究[D]. 孟祥彬.大連理工大學(xué) 2013
[3]起重機(jī)起吊臂振動(dòng)模態(tài)的有限元分析[D]. 白應(yīng)光.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2013
[4]月球車輪—壤動(dòng)力學(xué)及坡道行駛控制分析[D]. 徐有生.東北大學(xué) 2012
[5]汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析及整車穩(wěn)定性研究[D]. 楊名坤.沈陽(yáng)建筑大學(xué) 2012
[6]汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 王志洲.吉林大學(xué) 2011
[7]基于AMESim的50噸汽車起重機(jī)變幅系統(tǒng)仿真分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 魏樂(lè).吉林大學(xué) 2011
[8]基于ADAMS的履帶起重機(jī)傾覆穩(wěn)定性仿真與分析[D]. 孫海艦.東北大學(xué) 2010
[9]交通荷載作用下土的力學(xué)分析[D]. 朱東方.長(zhǎng)安大學(xué) 2008
[10]基于ANSYS的土石壩三維非線性有限元計(jì)算方法研究及實(shí)現(xiàn)[D]. 遲守旭.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3501579