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基于CATIA的減速器殼體設計研究

發(fā)布時間:2021-11-14 19:40
  減速器是現(xiàn)代工業(yè)體系中一個必不可少的精密結構部件。它通過一定的原理結構將工作設備與執(zhí)行設備之間相聯(lián)系,起到傳遞轉矩和匹配轉速的相對作用。減速器是用來在工作過程中降低工件設備速度的一個設備。在日常使用的過程中,通常是根據(jù)不同的使用方案將它分成不同的類別。根據(jù)傳動形式的不同,有展開式、同軸式和分流式,根據(jù)形狀分為圓柱和圓錐齒輪,還有根據(jù)傳動類型分為齒輪、行星齒輪和蝸桿。同時通過加裝外部殼體可以有效保護減速器,并且起到支撐作用。在使用CATIA軟件對減速器殼體進行設計時,可以做到對其快速設計、快速調整和平行設計,提高了設計效率,節(jié)省了時間。 

【文章來源】:科技與創(chuàng)新. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】:3 頁

【部分圖文】:

基于CATIA的減速器殼體設計研究


撥叉桿的固定孔

殼體,減速器,強度


若選用了鋼材作為減速器的材料,則殼體質量大,強度過剩,達不到輕量化的目的,而選用強度較高的7050鋁料經(jīng)濟性較差,所以通過改良殼體機構后,可以選用強度較好、經(jīng)濟實惠的6061鋁合金作為殼體的材料。減速器殼體如圖1所示。3.2 噴油設計

橡膠,軸承,殼體


O形橡膠圈的卡槽

【參考文獻】:
期刊論文
[1]CATIA運動仿真在汽車設計中的應用[J]. 柯磊,黃喜,陳婷.  中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2017(16)
[2]基于Catia的減速機箱體結構參數(shù)化設計[J]. 程科,陳壽起,崔冠東.  煤礦機械. 2016(06)
[3]某主減速器殼體強度與剛度的研究及優(yōu)化[J]. 湯春球,李宇峰,劉念,晏熙.  武漢理工大學學報(信息與管理工程版). 2014(06)
[4]汽車主減速器的輕量化[J]. 朱航生.  汽車工程師. 2010(07)



本文編號:3495236

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