本文關(guān)鍵詞：基于RCM的場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛維修決策研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛作為八大特種設(shè)備之一,必須有先進(jìn)的維修理論做指導(dǎo),以保證其運(yùn)行的可靠性、安全性。以可靠性為中心的維修(簡稱RCM)是一種先進(jìn)的維修理論,已被廣泛應(yīng)用于軍備、航天設(shè)備、大型企化設(shè)備等的維修維護(hù)策略中。該理論以故障模式及效應(yīng)分析為基礎(chǔ),應(yīng)用合理的邏輯決斷模式確定系統(tǒng)的維修內(nèi)容。本文基于RCM理論對設(shè)備可靠性、安全性的保證,將其引入到了場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛的維修決策中,然后分析了在應(yīng)用過程中要解決的七個基本問題和一般的分析步驟。在此基礎(chǔ)之上,分析了傳統(tǒng)定性邏輯分析方法的不足,對此本文引入了一種基于粗糙集數(shù)學(xué)理論的區(qū)間粗糙數(shù)方法,以充分挖掘主觀評價中隱含的信息以減少決策中的主觀性帶來的誤差。區(qū)間粗糙數(shù)來源于粗糙集理論,它可以加深對區(qū)間數(shù)的挖掘,更加準(zhǔn)確的提取區(qū)間數(shù)信息。針對利用區(qū)間粗糙數(shù)運(yùn)算得出的結(jié)果無法直接比較的問題,又引入了基于集對分析理論的聯(lián)系數(shù),該理論的引入可以實現(xiàn)對利用區(qū)間粗糙數(shù)計算結(jié)果的比較排序,從而可以獲得各方案的優(yōu)劣排序,最終實現(xiàn)對維修方案的決策。針對傳統(tǒng)權(quán)重確定太過主觀性的問題,提出了基于相似系數(shù)的權(quán)重確定方法,從而能更加客觀地描述各決策因子在整個決策模型中的重要度�；谝陨瞎ぷ�,文章以叉車維修決策實例進(jìn)行了分析。具體的實施步驟為:一、選擇維修單元;二、功能組劃分;三、功能分析;四、故障定義;五、故障模式及影響分析;六、改進(jìn)的邏輯決策模型分析;七、模型驗證。文章對利用定量數(shù)學(xué)模型處理多屬性決策問題進(jìn)行了理論與實踐的探索,旨在尋求一種更加定量化的維修決策方案。
【關(guān)鍵詞】：場車 RCM 維修決策 區(qū)間粗糙數(shù) 相似系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH17
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究的背景與意義9-11
• 1.1.1 選題背景9-10
• 1.1.2 選題意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 存在的問題15-16
• 1.3 論文主要內(nèi)容16-18
• 1.4 本章小結(jié)18-19
• 第二章 一種改進(jìn)的以可靠性為中心的維修決策模型19-37
• 2.1 基于RCM的決策模型19-23
• 2.1.1 SAE的RCM標(biāo)準(zhǔn)19-21
• 2.1.2 RCM基本思想分析21-22
• 2.1.3 基于RCM的傳統(tǒng)決策模型22-23
• 2.2 傳統(tǒng)決策模型分析23-25
• 2.2.1 傳統(tǒng)決策方法分析23-24
• 2.2.2 傳統(tǒng)權(quán)重確定方法分析24-25
• 2.3 改進(jìn)的決策模型25-36
• 2.3.1 基于區(qū)間粗糙數(shù)的數(shù)據(jù)處理方法25
• 2.3.2 區(qū)間粗糙數(shù)的運(yùn)算25-29
• 2.3.3 基于相似系數(shù)的權(quán)重確定方法29-30
• 2.3.4 權(quán)重確定模型30-32
• 2.3.5 權(quán)重確定模型的驗證32-34
• 2.3.6 決策模型的建立34-36
• 2.4 本章小結(jié)36-37
• 第三章 故障模式及效應(yīng)分析37-61
• 3.1 故障定義37-38
• 3.2 FMEA理論38-39
• 3.2.1 FMEA介紹38
• 3.2.2 RCM中引入FMEA的必要性38-39
• 3.3 FMEA的實例分析39-60
• 3.3.1 叉車系統(tǒng)的三級劃分39-41
• 3.3.2 功能及故障模式分析41-45
• 3.3.3 故障影響及原因分析45-54
• 3.3.4 FMEA分析結(jié)果54-60
• 3.4 本章小結(jié)60-61
• 第四章 維修決策實例分析61-71
• 4.1 維修定義61-62
• 4.1.1 維修類別61
• 4.1.2 維修方式詳細(xì)說明61-62
• 4.2 維修方式?jīng)Q策62-70
• 4.2.1 維修工作的適用性準(zhǔn)則62-63
• 4.2.2 基于邏輯決策模型的維修方式選擇63-66
• 4.2.3 定量決策模型驗證66-70
• 4.3 本章小結(jié)70-71
• 第五章 總結(jié)與展望71-73
• 5.1 總結(jié)71
• 5.2 展望71-73
• 參考文獻(xiàn)73-77
• 致謝77-79
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄79-80

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;機(jī)動車輛的名稱與定義[J];汽車技術(shù);1981年02期

2 肖永清;談企業(yè)機(jī)動車輛的合理選購[J];汽車研究與開發(fā);1998年03期

3 郭兆勇;郭太峰;王傳臣;顏廷國;;淺談機(jī)動車輛的自燃及預(yù)防[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2013年20期

4 東方;我國機(jī)動車輛分類[J];汽車與安全;1996年06期

5 宋延廣 ,王懷亮 ,李長龍;機(jī)動車輛防火[J];山東消防;2002年12期

6 耿磊;道路機(jī)動車輛體系研究[J];中國標(biāo)準(zhǔn)化;2004年05期

7 徐萍;顧立;李峰;何士賁;;上海市機(jī)動車輛聯(lián)合信息平臺(保險部分)建設(shè)與應(yīng)用[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2004年12期

8 李鳴;高飛;;內(nèi)燃場機(jī)動車輛的節(jié)能措施[J];今日工程機(jī)械;2009年09期

9 ;美國發(fā)布聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年08期

10 ;動態(tài)[J];環(huán)境;2010年09期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 ;云南農(nóng)用機(jī)動車輛交易市場現(xiàn)狀與走勢[A];紀(jì)念中國農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會成立十周年——首屆（2001）中國農(nóng)機(jī)發(fā)展論壇文集[C];2001年

2 ;稅務(wù)總局:機(jī)動車輛稅收將實行“一條龍”管理[A];中國物流與采購聯(lián)合會會員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 海德 恩澤;省城全面啟動機(jī)動車輛沖洗整治工作[N];安徽經(jīng)濟(jì)報;2004年

2 中華人民共和國財政部 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會;關(guān)于公布全國性及中央部門和單位涉及機(jī)動車輛收費(fèi)項目的通知[N];中國財經(jīng)報;2003年

3 記者 羅迅革 通訊員 孫志杰 魏信州;市區(qū)銷毀3080部無牌無證機(jī)動車輛[N];汕尾日報;2009年

4 ;海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動車輛通行附加費(fèi)征收管理條例[N];海南日報;2010年

5 徐濤 魏征;新政策澆冷二手車交易[N];經(jīng)濟(jì)日報;2002年

6 記者朱劍紅;全國將進(jìn)行機(jī)動車輛和路橋收費(fèi)檢查[N];人民日報;2002年

7 李文桐　高德年;武警廣西總隊加強(qiáng)官兵駕駛地方車輛管理[N];廣西日報;2007年

8 李曉軍 唐勇宏;加強(qiáng)對機(jī)動車輛相互抵賬的檢查[N];寧夏日報;2007年

9 ;汕頭市機(jī)動車輛路橋通行費(fèi)征收管理規(guī)定[N];汕頭日報;2007年

10 通訊員 馬艷;鎮(zhèn)坪專項整治機(jī)動車輛涉牌涉證交通違法行為[N];安康日報;2008年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 方炬;機(jī)動車輛保險精算與風(fēng)險控制研究[D];吉林大學(xué);2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 盧欣穎;毒駕不入刑的法律思考[D];華東政法大學(xué);2016年

2 王快;基于RCM的場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛維修決策研究[D];太原科技大學(xué);2015年

3 白樺;機(jī)動車輛遠(yuǎn)程定損系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化[D];復(fù)旦大學(xué);2008年

4 張宗;機(jī)動車輛獎懲系統(tǒng)的缺陷分析與實證研究[D];西南財經(jīng)大學(xué);2013年

5 王超;我國機(jī)動車輛保險理賠問題研究[D];山東大學(xué);2013年

6 文東;機(jī)動車輛保險費(fèi)率市場化研究[D];重慶大學(xué);2003年

7 賈雪鳳;機(jī)動車輛保險賠付概率評估研究[D];山東大學(xué);2010年

8 田芳;我國機(jī)動車輛保險費(fèi)率市場化問題的研究[D];天津大學(xué);2006年

9 楊紅星;基于B/S的安徽省審計機(jī)關(guān)機(jī)動車車輛管理系統(tǒng)[D];大連理工大學(xué);2014年

10 李琳;基于風(fēng)險管控視角的機(jī)動車輛保險承保精細(xì)化管理研究[D];西南財經(jīng)大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：基于RCM的場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛維修決策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：349437